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La mise à jour presque imperceptible apporte également une nouvelle calandre et différents modèles de roues, ainsi qu’un écran d’infodivertissement standard de 10,25 pouces.
pour Chris Chilton
18 janvier 2024 à 04:25
Demandez à n’importe quelle célébrité hollywoodienne âgée et elle vous dira que le meilleur type de lifting est celui que vous ne remarquez même pas. C’est peut-être ce que recherchaient les designers de Hyundai lorsqu’ils ont décidé d’accorder une attention esthétique au Bayon, aujourd’hui âgé de trois ans, car il est incroyablement difficile de distinguer l’ancien du nouveau.
Pour être honnête, le Bayon présentait déjà le dernier langage de conception de Hyundai, notamment un traitement de phares divisés à l’avant qui comprenait une paire de feux de jour très minces. Ce qu’il n’avait pas, mais c’est maintenant le cas, c’est une barre lumineuse pleine largeur pour connecter ces DRL, comme on en trouve sur de nombreuses Hyundai plus récentes. Il y a également quelques changements subtils dans les pare-chocs et la calandre qui réduisent la quantité de plastique couleur carrosserie à l’avant au profit d’un noir plus maussade et donnent à la petite trappe une apparence large.
Il s’agit d’une histoire en développement et sera mise à jour.
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