Honda rappelle 106 000 hybrides CR-V en raison d’un fusible manquant pouvant provoquer un incendie

Les SUV des années modèles 2020-2022 recevront un nouveau fusible dans les câbles de batterie de 12 volts à titre préventif contre d’éventuels courts-circuits après une collision.

Honda doit rappeler 106 030 CR-V produits entre 2019 et 2022 en raison d’un problème de conception de ses câbles de batterie 12 volts. Les câbles sont sensibles aux courts-circuits et pourraient provoquer un incendie.

Le problème concerne les hybrides CR-V des années modèles 2020 à 2022, dont les câbles de batterie de 12 volts sont acheminés à l’extérieur de la carrosserie et n’ont pas de fusible. C’est bien la plupart du temps, mais si le véhicule est impliqué dans un accident et que l’aile avant gauche est endommagée de la bonne manière, la batterie pourrait court-circuiter.

C’est précisément ce qui est arrivé à un propriétaire le 17 mai 2021. Cependant, après avoir enquêté sur l’incident, Honda a conclu que les circonstances entourant l’accident étaient très inhabituelles et les a attribuées à ce qu’elle a appelé « l’angle de collision extrême ».

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Bien que Honda et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aient décidé qu’une campagne de rappel n’était pas nécessaire à ce moment-là, le constructeur automobile a pris la décision de modifier la conception du câble. En juin 2022, elle a ajouté un fusible aux nouveaux modèles pour éviter qu’un court-circuit ne se produise.

Quelques mois plus tard, Honda a appris un deuxième incident impliquant un CR-V hybride pré-amélioré qui a été impliqué dans un accident et dont la batterie de 12 volts est tombée en court-circuit. Il a de nouveau déterminé que l’accident était rare, mais quelques semaines plus tard, il a reçu une réclamation au titre de la garantie concernant un autre problème de batterie et a décidé de réévaluer sa conclusion.

Finalement, il a déterminé que la possibilité que de tels incidents se produisent était plus grande qu’on ne le pensait initialement et a décidé de lancer un rappel. La réparation devrait être relativement simple et les techniciens Honda remplaceront les câbles de batterie des propriétaires par une pièce améliorée dotée d’un fusible de 100 A.

Le constructeur automobile prévoit commencer à contacter les propriétaires de CR-V hybrides 2020-2022 à partir du 29 janvier. Il n’est au courant d’aucun blessé ni décès lié à ce problème.