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Nous avons entendu parler de constructeurs automobiles bricolant des voitures à partir de bois de quincaillerie, mais celui-ci est nouveau. Découvrez le tout dernier outil Honda permettant aux concessionnaires d’entretenir les SUV Honda Prologue et Acura ZDX : une paire de goujons en bois 4x4x8.
Oui, vous avez bien lu. Honda envoie aux concessionnaires une paire de poteaux en bois, un peu comme ceux que l’on peut trouver dans n’importe quelle quincaillerie à grande surface, comme outil pour travailler sur ses nouveaux véhicules électriques. Ce même outil est arrivé sur Reddit. /r/JustRolledIntoTheShop où le panneau affirme que le nouvel « outil spécial » de Honda est « littéralement deux 4×4 de 8 pieds avec un numéro de pièce officiel Honda peint dessus ».
Ce numéro de pièce peut ressembler à « Ozark Kazoo » (et c’est ce que j’appellerai maintenant les messages 4×4), mais il s’agit en fait de « 07AAK-KHZA100 ». Honda appelle cette partie un Prise en charge de l’UIP de rangementet selon l’avis de sortie d’outil attaché au bois, son utilisation spécifique est aider à soulever les batteries des véhicules électriquesvraisemblablement pour éviter les dommages en fournissant un tampon (ou un support) entre la colonne montante et la batterie.
Dunnage, le support IPU a été expédié à votre revendeur en tant qu’outil d’entretien spécial requis. Cet outil sera utilisé (sic) avec l’accessoire de support de batterie EV 07-EL-53000 et le système de levage de batterie HV 07-EL-53080 pour faciliter le remplacement de la batterie de propulsion.
EL-53080 et EL-53000, comme mentionné ci-dessus, sont deux pièces de General Motors. Le premier est connu sous le nom de « chariot de service pour véhicules électriques« , un chariot doté de roues pour contenir la batterie du véhicule électrique lorsqu’elle est retirée du véhicule, et le second est un « adaptateur de suralimentation de batterie haute tension » qui sera utilisé avec un chariot élévateur pour déplacer les batteries des véhicules électriques. Étant donné que le Honda Prologue et l’Acura ZDX sont des véhicules propulsés par GM Ultium, toutes ces pièces semblent liées ensemble.
Une recherche rapide montre un revendeur en Floride qui vous vendra ce même outil, et son PDSF est un prix astronomique. 179,48 $. À titre de comparaison, un seul poteau 4x4x8 traité sous pression chez Home Depot coûte 10,68 $.
La bonne nouvelle, cependant, est que l’expédition de la Floride vers la Pennsylvanie ne coûte que 9,77 $. Quel vol.
Donc, si l’on pouvait simplement se rendre chez Home Depot et acheter ces pièces, pourquoi Honda les envoie-t-elle à ses concessionnaires ? Pour commencer, il est clair que Honda sait comment entretenir ses véhicules. Bon sang, le modèle du concessionnaire est basé sur exactement cela, avec les instructions du constructeur automobile. Il est important d’avoir les bons outils pour faire le travail et nous supposons qu’aucun technicien ne veut ranger ses outils, les dégraisser et courir à la quincaillerie pour se procurer un gros outil.
Un intervenant souligne également que Honda et les autres concessionnaires doivent non seulement préparer les techniciens qui effectuent le travail, mais aussi se couvrir.
« Les fabricants font cela pour se couvrir des outils nécessaires aux réparations et minimiser les jours passés en atelier. » écrit utilisateur frank13131313. « Dans le passé, j’ai vu des outils spéciaux OEM nous être envoyés qui étaient les choses les plus ridicules qui soient, comme un tournevis cruciforme pour rappeler un outil de réglage des phares, une clé pour filtre à huile, comme certaines voitures qui sortaient de la chaîne de montage. filtres en vrac, attaches zippées, ruban butel, etc… »
D’un autre côté, d’autres commentateurs affirment que certains constructeurs indiquent aux concessionnaires que certaines pièces de rechange (telles que le Loctite ou les rivets) doivent être réparées. d’origine locale. On ne sait pas exactement ce qui se passe ici.
Il y a aussi des points intéressants de la part de commentateurs qui prétendent être des employés de concessionnaires concernant le grand nombre d’outils envoyés pour entretenir les nouveaux véhicules électriques de Honda. Certains prétendent que la pile d’outils spécialisés occupe tout un petit espace utilitaire. D’autres ont exprimé leur inquiétude quant à l’investissement de 30 000 $ du concessionnaire dans les outils requis par Acura et Honda pour entretenir leurs voitures à moteur Ultium, même si le partenariat a été officiellement supprimé.
Alors voilà, les amis. Si vous devez à l’avenir entretenir votre nouveau Prologue ou ZDX hors garantie, ou si vous souhaitez simplement des montants en bois attrayants de marque Honda pour votre prochain projet de menuiserie, assurez-vous d’acheter une paire d’ensembles originaux d’Ozark Kazoos – je veux dire , Supports de rangement pour IPU.