GWM accueille favorablement les normes strictes en matière d’émissions en Australie

GWM déclare qu’il n’est pas opposé au projet de norme d’efficacité des véhicules neufs (NVES) proposé par le gouvernement australien, car il lance davantage de véhicules hybrides et électriques dans les salles d’exposition locales.

«Nous accueillons favorablement toute norme permettant aux clients australiens de disposer d’options plus économes en carburant. C’est l’essentiel », a déclaré Steve Maciver, responsable du marketing et des communications chez GWM Australie.

« Bien entendu, le diable se cache dans les détails. Nous ne savons pas exactement quel sera le jugement final de cette annonce, mais nous pensons que GWM est bien positionné avec la gamme de véhicules dont nous disposons aujourd’hui.

« Évidemment, lorsque nous comprendrons le résultat final de la législation, nous l’examinerons de plus près, et si cela signifie que nous devons examiner d’autres alternatives et d’autres technologies comme l’hybride rechargeable, c’est quelque chose que nous pourrons envisager.

« Mais je peux dire avec confiance… le niveau d’investissement dans la technologie du groupe motopropulseur est impressionnant, et cela nous donne la confiance nécessaire pour être ici aujourd’hui et dire que nous serons relativement bien équipés pour offrir les bonnes options de groupe motopropulseur une fois que nous aurons compris « Exactement ». à quoi ressemblent les nouvelles normes d’émissions des véhicules.

Selon le NVES, les constructeurs automobiles se verront attribuer des objectifs d’émissions moyennes de CO2 par kilomètre dans leur flotte de véhicules. Au fil du temps, cet objectif de CO2 évoluera, obligeant les entreprises à proposer des véhicules à émissions réduites, voire nulles, pour atteindre des objectifs plus stricts.

Si les entreprises atteignent ou dépassent leur objectif de CO2, elles recevront des crédits. En cas d’échec, ils peuvent échanger des crédits avec un autre fournisseur, les récupérer sur une période de temps définie ou payer une amende.

Maciver a souligné la possibilité de voir arriver des hybrides rechargeables pour aider à atteindre les objectifs.

La société propose déjà des versions hybrides régulières de ses SUV Haval Jolion, Haval H6 et Tank 300, et le plus grand Tank 500 est proposé ici exclusivement, du moins au début, avec une motorisation hybride.

GWM devrait également amener ici le Cannon Alpha ute avec une alimentation hybride, alors qu’il dispose déjà d’un véhicule électrique (EV) dans la petite berline Ora et qu’un autre EV devrait suivre.

Mais même si la société propose des hybrides rechargeables sur des marchés comme la Chine et la Thaïlande, aucun n’est encore arrivé ici.

« En tant qu’entreprise, nous avons joué un rôle très important en introduisant des véhicules hybrides et électriques sur ce marché. « Cela continuera quelles que soient les nouvelles normes d’émissions des véhicules », a déclaré Maciver.

« Il existe un Tank 500 hybride rechargeable disponible sur d’autres marchés. Encore une fois, c’est quelque chose que nous pouvons envisager, nous ne pouvons pas nécessairement l’aborder ici aujourd’hui si nous le souhaitons, mais cela est envisagé à plus long terme.

«Nous disposons d’un certain nombre de véhicules disponibles sur les marchés étrangers et pourraient être disponibles dans la région de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande à l’avenir.

« Ces voitures sont, par exemple, la H6 GT hybride rechargeable ou la Tank 500 hybride rechargeable.

« Or, ils ne sont pas forcément adaptés à notre marché et à nos clients actuels ; nous savons que l’adoption des hybrides rechargeables sur notre marché a été lente pour plusieurs raisons ; mais plus généralement, avec les nouvelles normes de véhicules  » Nous devons nous asseoir en tant qu’entreprise, nous devons déterminer les implications de cela et ce que cela signifie. « 

La société a dévoilé un nouveau système hybride rechargeable en Chine appelé Hi4, qu’elle déploie activement dans sa gamme Tank SUV. GWM affirme que ce système peut offrir une autonomie électrique de plus de 100 km.

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