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Gagnant du Best of Show au Quail Motorcycling Gathering 2017, ce Gran Premio Mondial 250 Bialbero de 1957 est mis aux enchères à Enchères Mecum« La 33e vente aux enchères annuelle de motos anciennes et vintage de Las Vegas aura lieu du 24 au 27 janvier 2024 au Hôtel, casino et spa South Point. Il s’agit d’une moto publiée, parue dans Motos de collection ultimes par Charlotte et Peter Fiell.
Bien que sa provenance ne soit pas tout à fait claire, en raison du train de soupapes à engrenages coniques du moteur DACT, il s’agirait du Mondial 250 Bialbero que Tarquinio Provini, double champion du monde de GP, a couru dans la catégorie 250GP en 1957. Provini a conduit son Mondial vers des victoires. au TT néerlandais et au GP d’Italie, terminant deuxième de la série de championnats du monde. La même année, Provini remporte le Championnat national italien avec un Mondial.
Après s’être retiré de la course, ce Mondial 250 Bialbero de 1957 a été acheté chez Mondial en 1977 pour la collection Nerini/Daddario/Valgrande en Italie. Il est arrivé au célèbre musée Morbidelli de Pesaro, qui a fermé ses portes en 2019. C’est là que Giancarlo Morbidelli a restauré l’emblématique carénage de la poubelle en aluminium. Roberto Totti de Totti Motori a réalisé des restaurations de peinture et cosmétiques.
Le Mondial 250 Bialbero de 1957 a atterri dans la collection du musée Moto Italia de John Goldman à San Francisco. Alors qu’il était entre les mains de Goldman, il a été repeint par Pete Misthos de Underground Colors et réglé par maître mécanicien David Harris de The Zen Houseet Evan Wilcox par Evan Wilcox Métal Ajustements de carénage exécutés.
Seuls sept exemplaires de cette moto ont été construits à l’usine Mondial. La moto mise aux enchères porte des numéros de cadre et de moteur correspondants (251), ce qui indique qu’il s’agit de la première des sept 250 Bialbero construites.
La vente aux enchères du Mondial 250 Bialbero de 1957 aura lieu le samedi 27 janvier et constitue l’une des principales attractions de l’événement Mecum de Las Vegas. Avec ou sans carénage, et qu’il s’agisse ou non de la même machine sur laquelle Provini a atteint la gloire en GP, cette moto est une véritable œuvre d’art industriel.
Photographie par Phil AynsleyAvec l’aimable autorisation de Mecum Auctions