GM accuse Buggy Connections d’avoir abandonné CarPlay et Android Auto

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Un article récent dans MotorTrend nous donne plus de détails sur la décision de GM d’abandonner Apple CarPlay et Android Auto pour les futurs véhicules. La pensée? Fondamentalement, les connexions continuent de chuter, provoquant des problèmes de sécurité.

C’est en fait un problème que j’ai rencontré sur ma Bolt EUV, donc je pense que GM a au moins en partie raison. Sur certaines unités, la connexion est interrompue et je me retrouve alors sans Waze, sans musique ou autre. Dans de nombreux cas, la connexion est rétablie en quelques secondes, mais dans d’autres cas, la connexion ne peut pas être rétablie. J’ai découvert que lorsque cela se produit, cela ne revient que lorsque la voiture est complètement éteinte et autorisée à s’asseoir pendant quelques minutes.

L’alternative évidente consiste à utiliser le câble au lieu d’Android Auto sans fil. Ainsi, au lieu d’avoir un câble USB stocké quelque part, je le laisse branché tout le temps. Si la connexion échoue, je peux demander à un passager de connecter rapidement le téléphone et de continuer à utiliser Waze et la musique lors de mes déplacements en voiture. Mais si je suis seul dans la voiture ou si mon passager n’a pas envie de m’aider, je dois le brancher moi-même pendant que je conduis.

Je ne fais pas ça parce que je ne suis pas stupide, mais j’imagine que beaucoup de gens le feraient. Prendre un câble ou jouer directement avec votre téléphone n’est pas une bonne idée, mais les gens veulent cette connectivité.

Mais cela ne veut pas dire que je n’ai pas de préoccupations majeures quant à l’abandon d’Android Auto et de CarPlay.

Le plus important est que je ne pense pas que GM nous offrira la gamme complète d’applications disponibles via Android Auto. Les représentants de l’entreprise se sont engagés à fournir des applications populaires nativement dans le système d’infodivertissement du véhicule, notamment Google Maps et des programmes musicaux comme Spotify. Mais pour le moment, je ne fais pas du tout confiance au logiciel de planification de voyage de GM. Je sais pertinemment que si je lui avais fait confiance, j’aurais dû appeler une dépanneuse.

Par conséquent, l’entreprise ferait mieux d’être intelligente et de fournir des applications EV essentielles comme A Better Route Planner. Ou, mieux encore, j’espère que GM fera la chose intelligente et intégrera un bon logiciel de planification d’itinéraire pour véhicules électriques directement dans le système d’infodivertissement du véhicule. Quoi que je fasse, ce serait mieux si je ne parviens pas à me connecter à mon téléphone.

Mon autre inquiétude est que cela entraînera une autre perte d’argent sous forme d’abonnements. Je paie déjà une bonne somme d’argent pour une connexion de données Verizon et j’utilise actuellement cette connexion via Android Auto. Je ne paie pas AT&T pour un forfait de données coûteux uniquement pour utiliser le véhicule. Mais GM s’attendra probablement à ce que nous payions quelques dollars par mois juste pour pouvoir utiliser les applications Apple et Google (entre autres), et cela s’ajoute au service OnStar bêtement coûteux que j’oublie d’annuler ou de rétrograder chaque mois. parce que c’est presque inutile.

Par conséquent, si l’entreprise choisit cette voie, il est préférable que le prix soit raisonnable ou qu’il soit inclus au moment de l’achat.

Image en vedette par Jennifer Sensiba.