GAC Aion Hyper HT commence à seulement 29 520 $ et inclut la prise en charge de l’échange de batterie

GAC Aion Hyper HT commence à seulement 29 520 $ et inclut la prise en charge de l’échange de batterie

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La version la moins chère de l’extravagante commence à moins de 30 000 $, tandis que le modèle phare est disponible à partir de 45 000 $.

                                                                            

pour Brad Anderson

16 novembre 2023 à 05:37

    GAC Aion Hyper HT commence à seulement 29 520 $ et inclut la prise en charge de l'échange de batterie

L’intrigant Hyper HT de GAC Aion vient de révéler ses prix en Chine, et comme pour de nombreux nouveaux véhicules électriques dans le pays, il est beaucoup plus abordable que ce à quoi on pourrait s’attendre.

Six niveaux de finition différents du GAC Aion Hyper HT seront vendus. À la base de la gamme se trouvent les modèles RWD Technology Version et RWD Battery Swap Version, tous deux au prix de 213 900 yuans, soit l’équivalent de 29 520 dollars. La version avec technologie RWD dispose d’une batterie de 72,7 kWh qui entraîne un moteur électrique aux roues arrière développant 241 ch et 262 lb-pi (355 Nm) de couple. Il peut atteindre 100 km/h (62 mph) en 6,8 secondes et parcourir 600 km (373 miles) avec une charge selon le cycle d’essai chinois.

Comme son nom l’indique, la version RWD Battery Swap prend en charge l’échange de batterie et dispose d’un pack légèrement plus petit de 70 kWh, mais a la même puissance de 241 ch et 262 lb-pi (355 Nm). Il a une autonomie de 550 km (342 miles).

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Lire : GAC Aion Hyper HT lancé avec des options 400 volts et 800 volts, jusqu’à 335 CV

    GAC Aion Hyper HT commence à seulement 29 520 $ et inclut la prise en charge de l'échange de batterie

Ceux qui recherchent un peu plus de performances peuvent opter pour la version haute tension RWD au prix de 229 900 yuans (31 725 $), la version NDA haute tension RWD au prix de 244 900 yuans (33 795 $) et la version haute tension RWD NDA avec portes papillon. pour 285 900 yuans (39 450 dollars). Les trois versions disposent d’une batterie de 80 kWh et d’un moteur électrique plus puissant avec 340 ch et 317 lb-pi (430 Nm) de couple, réduisant l’accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) à 5,8 secondes. Chacun a une autonomie de 670 km (416 miles).

En tête de gamme se trouve la version haute tension maximale avec portes papillon RWD. Ce modèle coûte 329 900 yuans (45 520 dollars) et dispose d’une batterie plus grande de 93 kWh. Il dure 770 km (478 miles) avec une charge.

Toutes les versions, à l’exception du modèle phare, peuvent être proposées en option avec un pack Luxe pour 12 000 yuans (1 655 $) qui ajoute du cuir Nappa, une fonction de massage en 10 points pour les sièges conducteur et passager avant et des sièges arrière chauffants.