Ford voudrait moins de concessionnaires Lincoln

[ad_1]

Les constructeurs automobiles de luxe ont tendance à avoir moins de concessionnaires que les marques traditionnelles. Un petit nombre de points de vente minimise la concurrence des concessionnaires avec les autres concessionnaires de la même marque. Cela contribue également à créer un air d’exclusivité.

La marque de luxe Lincoln de Ford possède plus de points de vente que la plupart de ses concurrents. L’entreprise tente de changer cela, selon un nouveau rapport.

La publication industrielle Automotive News explique : « Lincoln Motor Co. a perdu un nombre record de 100 concessionnaires aux États-Unis en 2023 et prévoit d’en supprimer 100 de plus cette année. » D’ici la fin de l’année, l’entreprise espère « avoir environ 400 magasins, soit environ 40 % de moins qu’en 2021, mais toujours plus que la plupart des autres marques de luxe ».

Cette décision ne signifie pas que la marque Lincoln rétrécit. Il maintient sa gamme principale de SUV de luxe (le Corsair compact, les Nautilus et Aviator de taille moyenne et le Navigator pleine grandeur) sans réductions majeures ni annonces de nouveaux produits.

Mais, dit AN, bon nombre de ses concessionnaires sont associés à un concessionnaire Ford et partagent du personnel de vente. « Nous avons beaucoup de concessionnaires qui ne vendaient qu’une ou deux Lincoln par mois, presque tous dans des installations doubles », a déclaré la présidente de Lincoln, Dianne Craig.

La marque pourrait bénéficier de la fermeture de ces installations pour contribuer à favoriser une image plus exclusive.

« Les ventes de la marque aux États-Unis ont diminué au cours de chacune des quatre dernières années », note AN.

Cela peut représenter une opportunité d’achat pour les acheteurs de produits de luxe. Lincoln est l’une des quatre marques qui ont terminé le mois dernier avec plus du double de l’inventaire moyen du secteur, signe que les concessionnaires pourraient être disposés à accorder des rabais sur les voitures pour les aider à sortir du lot.

Les trois autres (Chrysler, Dodge et Jeep) appartiennent à Stellantis.