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L’avenir électrique prendra un peu plus de temps que prévu initialement chez Ford.
Jeudi, Ford a annoncé que sa camionnette électrique de nouvelle génération, connue sous le nom de T3, arriverait un an plus tard que prévu, tandis que le SUV électrique à trois rangées, indépendant, arriverait deux ans plus tard que prévu. Ford a par la suite annoncé son intention d’offrir un groupe motopropulseur hybride dans chaque modèle à essence qu’il vend.
Ford F-150 Foudre 2023
Le camion électrique T3 retardé
Le camion électrique de nouvelle génération de Ford était censé arriver en 2025. Le nouveau camion électrique, que le PDG de Ford, Jim Farley, a qualifié de « Faucon millénaire des camions », arrivera désormais en 2026.
Le camion devrait être un véhicule « à volume incroyablement élevé », a déclaré Farley en 2021. Ford a également présenté le camion comme « entièrement évolutif, en constante amélioration et compatible avec le remorquage, le transport, la puissance exportable et une foule de nouvelles innovations qui raviront les propriétaires. voudra. »
Le constructeur automobile, qui sera construit dans le nouveau BlueOval City de Ford, dans l’ouest du Tennessee, s’est engagé à dépenser 11,4 milliards de dollars pour ce méga-campus de 3 600 acres. Ce campus comprendra l’assemblage de nouveaux véhicules, la production de batteries et un parc de fournisseurs.
En 2023, Ford et son partenaire de batteries, SK On, ont reçu un prêt gouvernemental de 9,2 milliards de dollars pour la partie usine de batteries des plans. Plus tard cette année-là, Ford a annoncé qu’il retarderait la construction de son usine de batteries pour ces véhicules électriques de nouvelle génération, invoquant un manque de demande. La première des deux usines devrait ouvrir ses portes en 2025, a confirmé ce matin le porte-parole de Ford, Martin Günsberg, à Green Car Reports.
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Le SUV électrique à trois rangées retardé
Ford a également annoncé jeudi que le SUV électrique à trois rangées prévu pour 2025 arrivera désormais en 2027. Le SUV à trois rangées sera construit à l’usine d’assemblage du constructeur automobile d’Oakville, en Ontario, au Canada, qui subira une révision pour commencer l’assemblage. au cours du deuxième trimestre 2024 comme prévu.
Malgré la rénovation de l’usine, la production du SUV électrique de nouvelle génération a été retardée de deux ans pour « permettre au marché grand public des véhicules électriques à trois rangées de se développer davantage et permettre à Ford de tirer parti de la technologie émergente des batteries, dans le but de fournir aux clients » avec une plus grande durabilité et une meilleure valeur », a déclaré Ford dans un communiqué de jeudi.
Farley a décrit le SUV électrique de sept passagers comme « votre propre train à grande vitesse personnel ». Ford vise une autonomie de 350 milles avec une batterie de 100 kWh pour le véhicule familial à trois rangées, mais Ford affirme qu’il aura toujours une autonomie de 300 milles à 70 mph.
Ford Mustang 2024
Des hybrides pour tous
Avec le retard de ses véhicules électriques de nouvelle génération, Ford a indiqué qu’il prévoyait d’ajouter des variantes hybrides à chaque gamme de modèles à essence d’ici 2030. Selon la déclaration de Ford, ses « offres » hybrides laisseront beaucoup de place aux modèles à essence non hybrides. .
Cela permettra à Ford de livrer enfin un Mustang hybride musclée comme initialement promis en 2017. Les projets hybrides de Ford suggèrent que son cheval de bataille, le camion lourd Super Duty, et son icône tout-terrain, le SUV Bronco, recevront des options de groupe motopropulseur hybride. La nouvelle camionnette intermédiaire Ranger, l’Expedition pleine grandeur et tout le reste pourraient désormais être alignés pour une option de groupe motopropulseur hybride.
