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Ford réduira de moitié les volumes de production prévus de la camionnette électrique F-150 Lightning l’année prochaine. Actualités automobiles rapportées Lundi, citant une note aux fournisseurs.
Selon la note, Ford a demandé à ses fournisseurs de se préparer à un volume moyen d’environ 1 600 éclairs par semaine au Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan, à partir de janvier. Ford a précédemment évoqué un volume de 3 200 camions par semaine et un objectif annuel de 150 000 camions, a noté Automotive News.
Le mémo indiquait comme raison « le changement dans la demande du marché ». Ford a refusé de commenter ce rapport.
Ford F-150 Lightning de pré-production – Centre du véhicule électrique Rouge
Cependant, cela pourrait indiquer que Ford a simplement maximisé les versions haut de gamme de son F-150 Lightning, car la société a augmenté les prix puis les a légèrement abaissés l’été dernier.
Les prix du Lightning restent bien plus élevés que ce que Ford avait promis lors de son lancement il y a à peine 18 mois. La baisse de prix estivale a abaissé le prix de base à 51 990 $, mais Ford avait initialement déclaré que les versions moins chères du Lightning coûteraient plus près de 40 000 $. Bien entendu, cela pourrait générer davantage d’intérêt en baissant le prix.
Les premiers signes de difficultés sont apparus cet été, lorsque Ford a abaissé ses objectifs de production de véhicules électriques pour 2023, ciblant les coûts. Ces derniers mois, Ford a suspendu (puis redémarré à plus petite échelle) son usine de batteries LFP dans le Michigan, présentée comme la clé des véhicules électriques abordables. Et cela a retardé l’une des deux usines de batteries du Kentucky qui étaient censées fournir des véhicules électriques de nouvelle génération.
Ford F-150 Lightning de pré-production – Centre du véhicule électrique Rouge
Le PDG Jim Farley a laissé entendre l’année dernière qu’il prévoyait une guerre des prix des véhicules électriques et une consolidation de l’industrie. Et plus tôt cette année, il a suggéré que la parité des prix entre les véhicules électriques et ceux à essence pourrait ne pas arriver avant 2030.
En plus de l’incertitude concernant les coûts et les prix de fabrication des véhicules, ainsi que d’autres camionnettes électriques comme le Rivian R1T et même le Tesla Cybertruck qui volent une partie de la vedette, l’enthousiasme de Ford pour le remplacement du F 150 Lightning pourrait également être un facteur. Farley a taquiné la prochaine camionnette électrique 2025 de l’entreprise, qui, contrairement au Lightning, sera basée sur une plate-forme EV dédiée, comme le « Millennium Falcon des camionnettes ».
