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Mercedes a désormais été autorisée dans deux États à pouvoir utiliser des lumières turquoise pour indiquer lorsque ses véhicules sont en mode de conduite automatisée.
Mardi, Mercedes a partagé un communiqué de presse annonçant qu’il a reçu des dérogations en Californie et au Nevada pour tester des feux de position turquoise spéciaux pour indiquer son mode de conduite automatisée. Chaque État a accordé des autorisations permettant à Mercedes d’utiliser les feux colorés sur certains véhicules EQS et Classe S équipés de son mode de conduite partiellement automatisé Drive Pilot.
« Nous sommes le premier constructeur automobile au monde à recevoir ce type d’homologations aux États-Unis, notamment en Californie et au Nevada », a déclaré Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz et responsable du développement et des achats technologiques. « Plus les véhicules à conduite automatisée peuplent la route, plus la communication et l’interaction entre le véhicule et l’environnement deviennent importantes. »
Les lumières turquoise seront intégrées aux phares, aux feux arrière et aux rétroviseurs latéraux des véhicules Mercedes, pour indiquer aux conducteurs environnants que les voitures roulent en mode de conduite partiellement automatisé.
Crédit : Mercedes
Crédit : Mercedes
Crédit : Mercedes
Le permis californien a une limite initiale de deux ans, tandis que le permis du Nevada s’applique spécifiquement aux années modèles 2026 EQS et Classe S. De plus, le permis du Nevada restera valide jusqu’à ce que des modifications législatives soient apportées par la législature de l’État.
Mercedes a déclaré avoir choisi le turquoise pour se différencier des couleurs existantes des feux de circulation et des secours, conformément à la recommandation J3134 de SAE International pour les « feux de position ADS », qui suggère la couleur à utiliser avec les systèmes de conduite automatisée. La couleur turquoise constitue une exemption des feux orange, blancs et rouges actuellement approuvés, qui sont utilisés pour indiquer respectivement l’utilisation de clignotants ou de feux d’avertissement, en marche avant et en marche arrière.
Le constructeur automobile dit également qu’il espère que la couleur sera utilisée pour contribuer à créer une norme à l’échelle de l’industrie, ajoutant qu’il n’existe aucune réglementation concernant les invites de conduite automatisée sur les marchés automobiles du monde entier.
Drive Pilot, le système de conduite automatisée de Mercedes qualifié par SAE International pour l’automatisation de niveau 3, a été approuvé aux États-Unis plus tôt cette année. La société commencera à livrer aux clients des véhicules équipés de Drive Pilot début 2024 en Californie et au Nevada.
Vous pouvez voir les niveaux de conduite automatisée de SAE International ci-dessous.
Crédit : SAE International
Cela intervient également dans le cadre d’un examen minutieux de la version bêta de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla, qui est généralement considérée comme fonctionnant au niveau d’automatisation 2, car les conducteurs sont censés continuer à surveiller le véhicule à tout moment. La version bêta de FSD est disponible pour les propriétaires de Tesla qui l’achètent et offre une direction, un freinage et une accélération automatisés, bien que les conducteurs soient avertis d’être prêts à prendre le contrôle de la conduite à tout moment.
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