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La grande nouvelle pour les fans de Ferrari cette semaine est que Lewis Hamilton a signé un contrat pluriannuel avec l’équipe de Formule 1, en remplacement de Carlos Sainz à partir de 2025. Hamilton fera équipe avec Charles Leclerc, qui a récemment prolongé son contrat au-delà de la saison 2024. « . « Cette semaine est également importante pour la division véhicules routiers, avec plusieurs annonces faites lors de la conférence téléphonique suivant la publication des résultats des ventes 2023.
Le Cheval cabré a déplacé 13 663 véhicules l’année dernière, soit une augmentation de 3 % par rapport à 2022. La demande est si forte que tous les modèles actuels ont été vendus tout au long de 2025, ce qui signifie que les nouvelles commandes ne seront pas livrées avant 2026 au plus tôt. Malgré les défis liés à la gestion d’un afflux important de commandes, Ferrari lance trois nouveaux modèles cette année.
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Comme prévu, la marque italienne exotique reste discrète sur ce que nous verrons en 2024, mais nous avons quelques idées. Il y a de fortes chances que la nouvelle hypercar soit enfin mise en vente au cours des 11 prochains mois. Vu ici sur des photos d’espionnage d’un prototype portant la carrosserie de série, le successeur de LaFerrari serait connu en interne sous son nom de code « F250 ». Pour la première fois depuis la F40, Maranello n’opterait pas pour un V12.
Les rapports affirment que la nouvelle hypercar sera réduite à un V6 hybride rechargeable biturbo dérivé des 296 GTB, 296 GT3 et de la voiture de course d’endurance 499P. Ferrari aurait l’intention de produire 599 coupés, 199 cabriolets et 30 exemplaires du modèle XX, pour une production totale de 828 unités. Nous ne verrons probablement le coupé que cette année, dont la production débutera fin 2024. Le modèle XX arriverait sur les chaînes de montage en 2027, tandis que le cabriolet arriverait apparemment en 2028. Selon un membre du groupe italien Commentaires sur les voitures Forum, les dernières voitures seront assemblées en 2030.
Une autre voiture qui fera probablement ses débuts cette année est la remplaçante de la 812 Superfast. Il a été testé à plusieurs reprises avec une carrosserie Roma et il a presque été confirmé qu’il était équipé d’un V12 atmosphérique. À la fin de l’année dernière, Ferrari a admis qu’un V8 turbocompressé surpasse un V12 NA, mais l’entreprise considère ce dernier comme moins émotionnel. En mai 2021, l’entreprise a promis un moteur douze cylindres encore plus puissant pour dépasser les 830 ch disponibles dans le Superfast.
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On ne sait pas exactement quelle sera la troisième voiture. Certaines des possibilités qui viennent à l’esprit incluent un nouveau modèle Icona, un dérivé du SUV Purosangue ou un modèle unique. Il ne s’agira pas du véhicule électrique promis depuis longtemps, puisque la première voiture électrique de Ferrari a une date de lancement en 2025. Entre-temps, le nouveau bâtiment où sera fabriquée la voiture zéro émission sera inauguré cette année.
Lors de la conférence téléphonique avec les analystes, le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré que les employés seraient récompensés par une prime estimée à 13 500 euros (environ 14 700 dollars) après une année 2023 record.