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Le Ford F-150 Lightning pourrait réduire vos factures de services publics. Stellantis s’oppose à la Californie au sujet d’accords avec d’autres constructeurs automobiles. Et y a-t-il un manque de « marché de masse » pour les véhicules électriques ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
La société mère de Jeep et Dodge, Stellantis, est le dernier constructeur automobile à lutter contre les règles californiennes sur les émissions, affirmant qu’elles donnent un avantage concurrentiel à plusieurs autres constructeurs automobiles qui ont choisi de conclure un accord rapide avec le Board of Air Resources de l’État. Pour aider à se conformer aux règles plus strictes de la Californie, Stellantis a déjà annoncé son intention de réduire les ventes de véhicules non hybrides dans les États où les émissions sont californiennes.
Ford a poussé encore plus loin la capacité de recharge bidirectionnelle intégrée au F-150 Lightning avec un nouveau partenariat qui explore l’intégration de sa technologie de véhicule à domicile (V2H) avec des thermostats intelligents, ce qui pourrait potentiellement produire moins d’énergie et plus propre. le réseau et une réduction des factures d’énergie pour les propriétaires de F-150 Lightning.
Et même si l’intérêt pour les véhicules électriques est fort, le géant des sondages JD Power a récemment affirmé qu’il manquait un « marché de masse » pour les véhicules électriques. Dans cette situation complexe, où certains suggèrent que la demande de véhicules électriques ralentit, c’est simplement le manque d’offres tarifées et positionnées pour le marché de masse qui pourrait être le facteur décisif.
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