Pour la première fois de son histoire, le Peugeot 3008 devient un SUV 100% électrique. Mais ce nouveau E-3008 est-il à la …
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Essai Peugeot 3008 (2024). Toujours pertinent en électrique ?
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Mais qui peut encore faire confiance à Stellantis, la fiabilité n'est pas leur préocupation
Très bonne présentation où on a l’essentiel de cette voiture et les comparatifs avec la concurrence.
Essai excellent, complet et détaillé. Par contre le choix des motorisations thermique/hybride est plutot restreint et l'ecart entre les deux seules proposés est important ; 136 et 195 Peugeot. Stratégie de faire des marges donc plus avec moins,ou alors carence de proposition moteur plus diversifiée ? Que l'on aime ou pas je salue le parti pris de peugeot,le risque aussi d'avoir tout changé et ne pas etre resté dans la continuité. En revanche le système infos divertissement qui date de 2020,c'est incompréhensible a ce niveau de prix.
Elle est degueu, la scenic est mieux reussie
Pour compléter le Paris Cherbourg en Peugeot e-3008, du 17 février, je voudrais dire au journaliste de l'Argus que c'est dommage de se recharger sur une borne de village de 11Kw/h alors qu''il existe plusieurs réseaux de chargeurs rapides implantés un peu partout hors autoroutes Powerdot, Electra et Tesla. Par ailleurs je suis très intrigués par la conso de 21,7 Kw/h sur route, peut-être un pied lourd?
Très bon banc d’essai impartial, qu’en est-il du freinage qui m’a bien refroidi sur d’autres évaluations
?
Ps: sympa le clin d’œil du pull au tigre 🐯
Franchement avec les moteurs de merde que Peugeot et Renault nous ont pondu ces dernières années, je n'ai plus confiance en eux. Ce sera dorénavant une japonaise pour moi en attendant peut-être que la fiabilité arrive enfin chez les constructeurs français.
C’est sans doute la pire daube de Peugeot et de loin !
Sérieux, tout est négligé sur ce modèle, il va se faire laminer par le Scénic et l’Austral !
Quand on voit les commentaires qui sont à l'opposé de la version 2 du 3008, on sent l'echec programmé. Meme l'argus ne semble pas convaincu…
Quand on regarde devant c'est le paysage ou la dalle ? Il faut un BAC+7 pour régler le chauffage ? L'abonnement Commej'aime est compris dans le prix pour faire descendre la masse du pachyderme ? La complexité rime avec obsolescence programmée ? Les petites vitres c'est pour aller à la guerre en Ukraine ? Bref quelles sont les qualités du Pachyderme psychédélique ?
Encore un SUV trop lourd avec un sCX mauvais qui plombe l efficience du véhicule et donne une autonomie ridicule par rapport à la taille de la batterie….
Un non sens écologique et inefficace
Fiable ???
Reviens chez Peugeot Gilles Vidal 😢😥😭😭😭
Attention de ne pas indiquer de mauvaises informations, en effet vous indiquez la puissance de 275cv pour la model alors que c'est celle de la model 3. La model Y fait 220kw soit 300cv (voir COC Tesla). Pas très pro ce type d'erreur récurrente chez les youtubeurs !
oui dans le viseur mais surtout dans le rétro de la y lol
Pompe à chaleur en option, régénération faible (avec des palettes idiotes…), pas de onepedal, puissance de charge moyenne, puissance modeste (pour ne pas dire pitoyable), obèse, espace intérieur moyen, catalogue d'options à rallonge, pas de préco de batterie, un chouïa gloutonne, motricité moyenne (traction), entretien périodique obligatoire…
Et ce prix complètement débile…
Tout ça est-il vraiment sérieux? Il manque TOUT ce qui est indispensable à un bon V.E.
Et cette daube va servir d' E-plateforme pour tout le groupe? Mouahahahahahahahaha!..
Tavares se fout vraiment de votre gueule…
commander le gt hybride arrive mois de juin
Pas très passager friendly ce nouveau "i-cockpit"…
Révision tous les 2 ans ou 25.000 km 😅
LAMENTABLE.
Merci pour ce bon test très complet , cela nous permet d avoir une opinion sur ce vehicule.
Tourné au lac de Saint-Cassien ?
Merci pour cette vidéo, est-ce que vous savez quand vous pourrez publier un essai du scenic ?
Si seulement j'avais cette carrosserie sur mon model Y, c'est bien plus à mon gout, par contre quand on compare le rapport équipement/prix mais aussi conso c'est clair qu'il n'y a pas photo
2t2 Afuera ! Impossible de stationner dans les plus grandes villes tenues par les écologistes !
Oh la boulette. Peugeot a semble-t-il loupé l'occasion de se reposer les questions fondamentales quand il pouvait en être encore temps au lieu de se laisser emporter dans des courses aux échalotes. Résultat…un tank, des prix indécents…on pourra aussi surveiller la durée de vie des pneus avant et évaluer le budget pneus sur 3-5 ans
Plus massive, plus longue, moins spacieuse, moins d'espace vitré, un intérieur anthracite qui assombrit, poids plus de 2 tonnes (à Paris ça va couter chère à stationner) plus chère à l'achat et toujours garantie 2 ans ! à part ça techniquement elle semble bien…
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
60000 euros pour 400 km réel faut vraiment arrêter..peugeot nous prend pour des dindon…rien ne vaut une tesla…
Bonjour. A quand le test similaire de la Scenic? Pas mal de videos allemandes ou hollandaises commencent à fleurir sur Youtube. Bon test en tous cas, hâte de voir les comparatifs.
Excellent essai avec infiniment plus d'explications " utiles et objectives" que votre confrère Caradisiac ! Nous avons eu la " chance " de voir passer les essais de ce 3008 devant chez nous durant 1 semaine. Nous avons pu monter à bord , le voir sous toutes ses coutures et différentes couleurs , force est de constater qu'il est infiniment plus beau en vrai que sur les photos !!! Après , la fée électricité reste et restera problématique pour nombre de personnes ! Outre l'autonomie qui est très souvent un frein, les tarifs font peur même si 90% des gens loueront cette voiture, les loyers seront élevés. Personnellement, je pense que Peugeot / Stellantis ont raison de laisser le choix de pouvoir choisir avec du thermique. Renault fait le paris du 100% électrique avec son Scénic . Je pense que les volumes seront bien moindres, l'avenir nous le dira…..
J'aurais aimé savoir ce que vaut l'ergonomie de ce nouveau i-Cockpit (point sur lequel ce journaliste n'était pas favorable précédemment) et si les touches au volant sont bien faites
C'est la version hybrid 136ch qui est la plus intéressante
Ce model m a deja soulé
Wow Les prix c'est Mercedes
Bonjour,
Y avait-il une pompe à chaleur (en option si j’ai bien compris) lors de votre essai ?
Belle voiture, que Je n’achèterai pas
En hybride il y a mieux,😅 en thermique aussi
En électrique il y a beaucoup mieux.
Stellantis même si tu me la donne ta bétaillère à 50 boules j en veux même pas pour mon quatre heures
L'Argus, les années 90 ont appelé : elles veulent récupérer leur sweat !