Des milliers de modèles Bentley, Porsche et Audi saisis dans des ports américains après qu’un fournisseur chinois ait violé les lois anti-travail forcé

Plusieurs milliers de modèles Porsche, Bentley et Audi ont été saisis dans des ports américains après qu’il a été révélé que l’utilisation d’un composant chinois violait la législation anti-travail forcé.

Des personnes non identifiées disposant d’informations sur la pièce affirment que le groupe VW n’avait pas connaissance de l’origine de la pièce puisqu’elle provenait d’un fournisseur indirect qui se trouve à un stade avancé de sa chaîne d’approvisionnement. Elle n’a pris conscience du problème qu’après avoir été alertée par le fournisseur et retardera la livraison des véhicules jusqu’à fin mars le temps de remplacer la pièce.

Il Temps financiers rapporte que VW a informé les autorités américaines de l’origine de la pièce.

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Il est interdit d’importer aux États-Unis des produits fabriqués grâce au travail forcé dans la région chinoise du Xinjiang et dans d’autres régions en vertu de la loi ouïghoure sur la prévention du travail forcé de 2021. L’origine exacte de la pièce n’a pas été rendue publique, mais on pense qu’elle proviendrait de « Chine occidentale ». Les véhicules impliqués comprennent environ 1 000 modèles Porsche, des centaines de Bentley et plusieurs milliers de modèles Audi.

« Dès que nous avons reçu des informations faisant état d’allégations concernant l’un de nos sous-traitants, nous avons enquêté sur cette affaire », a déclaré VW dans un communiqué. « Nous clarifierons les faits et prendrons ensuite les mesures appropriées. Cela peut également inclure la fin d’une relation avec le prestataire si nos enquêtes confirment des violations graves.

VW a informé les propriétaires des véhicules concernés que la pièce en question est un « petit composant électronique faisant partie d’une unité de commande plus grande, qui sera remplacée ».

Ce n’est pas la première fois que les activités de VW dans la région du Xinjiang sont sous le feu des projecteurs. Elle exploite actuellement une coentreprise à Urumqi, la capitale du Xinjiang, avec SAIC et a annoncé plus tôt cette semaine qu’elle discuterait de « l’orientation future des affaires » dans la région après la parution d’allégations de travail forcé dans la presse allemande.

Le constructeur automobile a déjà commencé à réparer les voitures bloquées dans les ports, mais la résorption du retard pourrait prendre plusieurs semaines.