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Le prochain modèle sera basé sur les mêmes bases que le SUV Dacia Bigster 2025 et permettra aux clients de choisir entre deux styles de carrosserie différents.
30 décembre 2023 à 08:22
Dacia est incontestablement une success story au sein du groupe Renault, connu pour sa démarche rentable. Ce n’était qu’une question de temps avant que la marque roumaine élargisse sa gamme à des segments plus conventionnels. Après les frères et sœurs Duster et Bigster SUV, Dacia développe actuellement deux nouveaux modèles de taille compacte : un camion crossover et une berline de style fastback, tous deux prévus pour 2026.
Bien que les informations détaillées sur les nouveaux modèles Dacia soient encore limitées, nous avons compilé toutes les informations disponibles et avons même créé des rendus spéculatifs du prochain crossover familial. Cela devrait vous donner une idée de ce à quoi vous attendre de ces ajouts à la gamme Dacia.
Le nouveau projet, connu sous le nom de Dacia C-Neo, vise à combler une lacune du marché automobile. De nombreux constructeurs automobiles traditionnels ont abandonné les berlines compactes et les berlines à moteur à combustion interne (ICE) traditionnelles ou se sont engagés à passer au tout électrique dans ce segment. Cela a créé une lacune sur le marché des modèles abordables alimentés par ICE. Dacia intervient pour profiter de cette opportunité en proposant un véhicule avec un intérieur spacieux, des fonctionnalités aventureuses et un prix compétitif. Considérez-le comme la réponse roumaine à la Skoda Octavia à succès, disponible en versions à hayon à trois volumes et en carrosserie combi (wagon).
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Jean François Hubert/SB Média
Comme le montrent nos rendus, la Dacia C-Neo devrait adopter le nouveau langage de conception introduit par les SUV Duster et Bigster. Il comportera probablement de fines lumières LED, des surfaces élégantes et des éléments de design que l’on retrouve couramment dans les crossovers, conférant un sentiment d’aventure. En plus de la variante break illustrée, il y aura également une version fastback plus élégante qui combine le confort d’une cinq portes avec une silhouette à trois caisses.
Le C-Neo devrait mesurer environ 4 600 mm (181 pouces) de long, ce qui se traduira par un habitacle spacieux. À titre de référence, le crossover familial Dacia Jogger mesure 4 547 mm (179 pouces) de long et est déjà proposé en configuration sept places. Le tableau de bord et la plupart des commandes seront probablement partagés avec les SUV Duster et Bigster, permettant à Dacia d’économiser sur les coûts de recherche et développement. De plus, la large gamme d’accessoires de Dacia en fera un choix idéal pour le camping et diverses activités de plein air.
Bases partagées et multiples options de groupe motopropulseur
Sur les fondamentaux, l’ensemble de la gamme Dacia repose sur l’architecture CMF-B du groupe Renault, qui apporte des avantages en matière d’économies de coûts tant en production qu’en développement. Les modèles C-Neo ne feront pas exception et partageront leurs bases avec le Bigster, le prochain SUV phare de Dacia.
L’option de groupe motopropulseur devrait inclure des versions hybrides, bicarburant (essence/GPL) et hybrides, avec la possibilité d’un hybride rechargeable à l’avenir. Un concurrent sérieux pour les modèles compacts est le moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre de Renault, avec un système hybride doux de 48 V, produisant 128 ch (96 kW / 130 ch). Ce moteur est actuellement utilisé sur Dacia Duster, où il est disponible en versions FWD et AWD. Quant au full hybride, des rumeurs circulent concernant un nouveau moteur de 1,8 litre qui pourrait être introduit dans le Bigster en 2025 comme une évolution du moteur électrifié Hybrid 140 de 1,6 litre que l’on retrouve dans les Jogger et Duster.
Une proposition avec un bon rapport qualité-prix
Bien que le projet C-Neo n’ait pas encore été officiellement annoncé, le PDG de Dacia, Denis Le Vot, a confirmé que deux nouveaux modèles feront leurs débuts en 2026. Compte tenu de la stratégie de prix de Dacia, le modèle C-Neo sera probablement inférieur à celui d’une taille similaire. des concurrents tels que la VW Golf, la Peugeot 308, l’Opel Astra et la Toyota Corolla. Dans le même temps, ils devraient combler l’écart entre Duster et Bigster dans la gamme Dacia en termes d’espace et de prix.
Nous prévoyons que les responsables de Dacia divulgueront plus de détails sur ces modèles compacts avant la rencontre de nos photographes espions. prototypes camouflés Dans les mois à venir.
Remarque : les représentations indépendantes ne sont pas officielles et ne sont pas liées à Dacia.
