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Cruise a déclaré qu’elle ne produirait aucune de ses fourgonnettes autonomes Origin dans un avenir proche, et a annoncé que la société réduirait considérablement ses activités à l’avenir.
Cruise, la filiale autonome de General Motors (GM), est plongée dans une spirale cauchemardesque depuis quelques semaines, après qu’un des véhicules autonomes de l’entreprise a heurté un piéton à San Francisco au début du mois dernier. Suite à l’annonce selon laquelle Cruise et GM arrêteraient la production de la fourgonnette autonome Origin, la filiale a déclaré mercredi qu’elle ne produirait aucun véhicule autonome en 2024, ajoutant qu’elle réduirait ses opérations à une seule ville une fois qu’elle redémarrerait. , selon un rapport de Actualité automobile.
« Nous avons pris la décision de nous concentrer sur les AV Cruise basés sur Bolt à court terme, avec une stratégie à plus long terme autour de l’Origin », a déclaré un porte-parole de Cruise.
Cruise avait déjà introduit ou prévoyait d’introduire ses véhicules sans conducteur dans 13 villes américaines. Cependant, l’entreprise n’a pas précisé quelle ville elle choisirait ni quand les opérations reprendraient.
La société affirme également qu’elle produira un « petit nombre » de prototypes pré-commerciaux dans les semaines à venir, bien qu’un porte-parole de GM ait ajouté que la société ne construirait pas de modèles ou de prototypes de production en 2024.
Actuellement, Cruise n’a pas de calendrier pour reprendre la production sur Origin.
On ne sait pas exactement combien de camionnettes Origin GM a produites pour Cruise à ce stade, bien que l’ancien PDG Kyle Vogt ait déclaré lors d’une réunion ce mois-ci que le constructeur automobile avait produit des centaines de véhicules jusqu’à présent.
Vogt a démissionné de son poste de PDG de Cruise plus tôt cette semaine et a été remplacé par son ancien collègue dirigeant et co-fondateur Daniel Kan.
Après l’accident du 2 octobre au cours duquel un robot-taxi Cruise a renversé et immobilisé un piéton qui avait été heurté par une autre voiture, le Département californien des véhicules automobiles (DMV) a révoqué le permis de l’entreprise d’exploiter des véhicules sans conducteur. L’entreprise fait également l’objet d’une enquête fédérale menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a embauché des cabinets juridiques et technologiques externes pour l’aider à revoir sa technologie et sa réponse à l’accident.
Cruise rappelle près de 1 000 voitures autonomes après un accident avec un piéton
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