Comment le Vietnam utilise des scooters électriques pour sauver les entreprises des pannes de courant

Comment le Vietnam utilise des scooters électriques pour sauver les entreprises des pannes de courant

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Le Vietnam possède des millions de scooters électriques et une alimentation électrique instable. On pourrait penser que ces deux éléments indiquent des problèmes lorsqu’ils sont combinés, mais c’est ainsi que certains Vietnamiens utilisent leurs scooters électriques pour améliorer la stabilité du réseau électrique et aider les petites entreprises à éviter les pannes de courant.

À Hô Chi Minh-Ville, la ville la plus peuplée du Vietnam, les pannes de courant sont assez fréquentes. Elles sont souvent programmées ou annoncées à l’avance, mais des coupures de courant surviennent chaque semaine dans divers quartiers de la ville.

En conséquence, les grandes entreprises disposeront d’un type de générateur à portée de main pour que tout fonctionne en cas de panne de courant, mais de nombreux Vietnamiens ont de petites entreprises individuelles (pensez aux petits magasins, aux chariots de nourriture, etc.) qui n’ont peut-être pas les ressources nécessaires. pour quelque chose comme ça.

Mais il existe une communauté active et entrepreneuriale d’utilisateurs de scooters électriques qui tentent d’offrir une solution mobile à ce problème, avec les grosses batteries qu’ils transportent sur leurs vélos.

L’initiative, appelée Re:Charge, a été adoptée comme un effort populaire par les propriétaires de scooters électriques Dat Bike. Dat Bike est une marque locale vietnamienne, lancée en 2019 et encore globalement petite, mais avec une communauté en ligne active autour de ses utilisateurs.

Dat Bike a réalisé une vidéo montrant les efforts de leur communauté :

Jusqu’à présent, l’effort Re:Charge a été entrepris par un groupe relativement restreint d’environ 10 utilisateurs, mais ils souhaitent étendre leur portée, raconter leur histoire et impliquer davantage de personnes.

Ils ont créé un ligne directe pour des entreprises locales à Hô Chi Minh-Ville et ont jusqu’à présent aidé plusieurs restaurants, boulangeries et cafés, un salon de tatouage et une épicerie.

Et comme il s’agit d’un effort communautaire, Re:Chargers ne facture pas les services aux entreprises, ils veulent simplement aider. Bien qu’ils soient heureux d’accepter des collations gratuites en échange des congélateurs à glace qu’ils économisent.

Les scooters électriques Dat Bike ont une batterie allant jusqu’à 5 kWh et peuvent être combinés avec un onduleur de 1 kW ou 2 kW pour le convertir en une source d’alimentation de 220 V. Ces onduleurs peuvent fonctionner respectivement pendant 4 et 2 heures à pleine charge et avec un batterie pleine, et ils suffisent à alimenter, par exemple, les lumières et 2 congélateurs d’un petit dépanneur pendant 3-4 heures.

Le groupe a fait connaître ses efforts à travers un la page Facebook et compte tiktok (tous deux en vietnamien) et espère recruter davantage d’utilisateurs pour se joindre à cet effort.

L’avis d’Electrek

Bien qu’il s’agisse d’un petit effort (pour l’instant), dans un pays qui électrique ne couvre pas grand-chose et n’attire pas de nombreux lecteurs, lorsque cette histoire nous a été envoyée par courrier électronique, je n’ai pas pu résister.

Non seulement il s’agit d’une petite histoire amusante sur un effort communautaire visant à aider les petites entreprises dans le besoin, mais elle contribue également à mettre en évidence l’un des avantages pratiques des véhicules électriques.

L’un des refrains les plus courants à propos des véhicules électriques est « que se passe-t-il en cas de panne de courant ? », mais voici un exemple de véhicules électriques qui offrent une avantage quand le courant est coupé.

Nous l’avons déjà vu : les véhicules électriques sont plus résistants aux catastrophes et fournissent une énergie mobile pour répondre aux inondations. Mais les Dat Bikers prouvent que vous n’avez pas besoin d’une batterie de plus de 98 kWh pour résoudre des problèmes, seule une batterie relativement petite de 5 kWh peut être utile dans certaines applications.

Si nous commençons enfin à voir la prolifération de la recharge bidirectionnelle, V2L, V2G et autres, ce genre de chose pourrait devenir plus courant et pourrait montrer de nombreux avantages potentiels des véhicules électriques.

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