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Il est difficile de croire qu’il existe une Tesla Model S avec près de 1,2 million de kilomètres au compteur, mais c’est le cas. Et le voici.
La voiture, une Model S P85 2014, a accumulé jusqu’à présent 1,18 million de kilomètres, ce qui équivaut à environ 131 000 kilomètres par an. Pouvez-vous imaginer conduire autant ? Et faites-le dans une voiture électrique, qui, selon les détracteurs, ne peut pas aller aussi loin. Eh bien, nous pensons que cette voiture prouve que les véhicules électriques peuvent parcourir un nombre important de kilomètres par an et que l’infrastructure de recharge, au moins dans certaines régions du monde, peut prendre en charge des trajets à kilométrage élevé.
En 2019, Elon Musk a félicité Hansjörg von Gemmingen-Hornberg, le propriétaire de cette Model S particulière, qui affichait à l’époque un million de kilomètres (621 371 kilomètres) au compteur. Cela semblait être un exploit solide, mais on avance rapidement jusqu’à aujourd’hui et le kilométrage a pratiquement doublé.
La vidéo ci-dessus est l’une des premières à présenter Hansjörg von Gemmingen-Hornberg. Jusqu’à présent, la plupart des informations sur la Model S de Gemmingen-Hornberg se limitaient à des tweets. Comme l’explique Watt Energy, qui a mis en ligne la vidéo :
Sa voiture affiche 1,9 million de kilomètres au compteur au moment du tournage et Hansjorg vise plus. Il existe peu d’informations précises sur lui en ligne, basées principalement sur quelques tweets plus anciens ou sur des hypothèses sur la façon dont il parvient à parcourir autant de kilomètres avec sa voiture. Je suis allé en Allemagne pour rencontrer Hansjörg directement et découvrir toute l’histoire de première main !
Un roadster a également parcouru la distance
Cependant, l’histoire est bien plus complexe. Gemmingen-Hornberg possédait auparavant une Tesla Roadster. D’une manière ou d’une autre, il a réussi à parcourir 400 000 milles, malgré le manque d’infrastructures à l’époque. Il a décidé d’acheter la Model S peu de temps après sa sortie car elle était plus spacieuse et plus confortable. Cependant, il n’a pas acheté une Model S neuve, mais plutôt une Model S d’occasion de 2014 avec 18 641 kilomètres.
Remplacements de moteur et de batterie
Certains premiers véhicules électriques Tesla Model S étaient connus pour avoir des problèmes avec leurs moteurs arrière. Cette Tesla en a souffert. Le moteur arrière a été remplacé treize fois, donc si nous incluons celui d’origine qui l’accompagnait, cela fait quatorze moteurs sur une distance d’environ 1,2 million de kilomètres.
La plupart des moteurs de remplacement étaient en fait des unités reconditionnées et le problème est que Tesla ne connaissait pas le problème réel et ne savait donc pas comment réparer correctement les moteurs. Certains de ces moteurs de remplacement sont tombés en panne très rapidement. Certains étaient couverts par la garantie, d’autres non.
En ce qui concerne la batterie du véhicule, elle a mieux fonctionné que le moteur. Cependant, ce modèle 3 en est actuellement à sa troisième batterie. Trois batteries à 1,2 million de kilomètres signifient que le pack moyen a duré environ 400 000 et plus, ce qui est en fait une bonne performance à notre avis.
Comment la Tesla Model S a-t-elle duré si longtemps ?
Gemmingen-Hornberg note qu’il y va doucement avec sa Model S. Il ne conduit pas la voiture sur de longues distances sans faire une pause. Il dit qu’il ne parcourt qu’environ 62 milles à la fois avant de faire une pause pendant un moment.
Quant à la vidange et au chargement de la batterie, le propriétaire de la Model S affirme que son objectif est de la recharger lorsqu’elle tombe à 20 %. Il ne vide pas complètement la batterie et ne la charge pas au maximum.
Les autres aspects de la voiture, comme l’extérieur et l’intérieur, ont été bien entretenus. Malheureusement, il n’entre pas dans les détails sur d’autres éléments d’usure tels que les freins, les pneus, etc.
Comment diable fais-tu autant pour le conduire ?
Pour commencer, le propriétaire est à la retraite. Il aime aussi découvrir le monde en voiture. La Model S a été conduite en Afrique, au Maroc, en Suède, en Autriche et en Chine. Même s’il semble que ce ne soit que le début. Le propriétaire de la Model S souhaite continuer à conduire la voiture et renoncer à sa réservation Lucid Air afin que la Model S puisse accumuler encore plus de kilomètres.
Vous possédez un véhicule électrique à kilométrage élevé ? Si oui, racontez-nous un peu votre histoire dans les commentaires.