[ad_1]
Voulez-vous profiter de la conduite silencieuse et sans émissions d’un véhicule électrique avec votre Ford Bronco 1974 ? Arc Motor Company, une startup de technologie verte basée en Ontario, vise à transformer votre voiture classique en véhicule électrique en utilisant des batteries Tesla mises au rebut, à partir de 75 000 $.
Sloane Paul, la première femme en Amérique du Nord à créer une telle entreprise, vise à offrir de meilleures performances tout en contribuant à un avenir sans émissions nettes.
Avant Arc, Paul était le responsable mondial du marketing à la performance chez Microsoft. Il possède plus de 15 ans d’expérience dans d’importantes sociétés de technologie et d’ingénierie telles que Dyson.
« Lorsque vous électrifiez une voiture, vous rendez non seulement la machine plus agréable à conduire et plus agréable, et vous réduisez les émissions d’échappement, mais vous réduisez également la quantité de déchets mis en décharge », a expliqué Paul.
La start-up est aurait le premier à réaliser une conversion EV d’un Ford Bronco 1974 de première génération. Comme l’explique Tom Chep, ingénieur et directeur de l’exploitation d’ARC, « il a beaucoup de puissance ».
Le Ford Bronco EV dispose de deux moteurs électriques, doublant la puissance et le couple de la version essence d’origine.
Une start-up construit un Ford Bronco EV 74 en utilisant des batteries Tesla
Même si vous n’aurez probablement pas besoin de toute cette puissance, « cela montre quelles sont les capacités ». Chep est titulaire d’un P.Eng. avec une spécialité en génie électrique. Il possède également 10 ans d’expérience en leadership en ingénierie, ayant travaillé avec des entreprises telles que Rolls Royce et Toyota, pour n’en nommer que quelques-unes.
Comme on ne peut pas simplement remplacer le moteur de 5,0 litres du Bronco, l’entreprise a dû faire preuve de créativité. Arc affirme que la majeure partie du groupe motopropulseur provient d’unités Tesla Model S mises au rebut ou récupérées.
Les sources de Chep ont utilisé des modules de batterie Tesla provenant d’un camion de dépannage spécialisé dans la récupération de composants de batterie. Ensuite, vous les utilisez pour construire votre propre batterie.
En fin de compte, le Bronco comprend 15 des 16 modules de batterie qui alimentaient le Model S d’origine. La batterie est stockée dans le compartiment moteur enfermé dans une boîte en acier fabriquée à la main (photo ci-dessus). Avec 75 kWh d’énergie, l’ancienne Ford a une autonomie d’environ 320 km (199 kilomètres).
Bien qu’il soit loin des véhicules électriques d’aujourd’hui, la plupart avec plus de 300 kilomètres d’autonomie, il s’agit toujours d’une excursion d’une journée.
Les deux moteurs électriques génèrent 260 chevaux et 346 livres-pieds de couple, soit presque le double des 120 chevaux et 243 livres-pieds de couple du Bronco d’origine.
Le meilleur : la technologie est transférable. Si vous possédez une voiture classique, Arc devrait pouvoir l’électrifier. Selon Chep et Paul, un autre grand projet qu’ils envisagent est un « monstrueux Power Wagon ».
Les conversions électriques à l’arc commencent à 75 000 $. La société affirme qu’à mesure que les prix des pièces et des batteries baissent avec le temps, elle espère proposer des conversions à moindre coût.
Une fois les pièces en place, la conversion prendra 2 à 3 mois. Arc dit d’ajouter 4 à 8 semaines supplémentaires à votre calendrier pour l’expédition et les pièces. Vous pouvez en savoir plus sur les moteurs à arc sur leur site internet.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatiques qui génèrent des revenus. Plus loin.
