Cette petite voiture solaire a parcouru 620 kilomètres à travers le Sahara avec une seule charge

Le biplace agile étoile terre La voiture solaire vient de terminer une aventure hors route de 620 milles au Maroc et dans le Sahara, le tout avec une seule charge. Les concepteurs derrière le projet affirment qu’il ne s’agit pas seulement de maximiser l’autonomie et la distance, mais également de mettre en valeur la conception légère et aérodynamique de la voiture et sa capacité à traverser des terrains difficiles sans aucun drame ni coup de tête. Land Rover et BMW, prenez note.

Créée par des étudiants de l’Université de technologie d’Eindhoven, la Stella Terra moderne vert olive ne remportera aucun prix pour le meilleur look. Le design vise à repousser « les limites de la technologie », explique le chef d’équipe Wisse Bose. « La Stella Terra doit résister aux conditions difficiles d’une utilisation hors route tout en restant suffisamment efficace et légère pour fonctionner à l’énergie solaire. « C’est pourquoi nous avons dû concevoir nous-mêmes presque tout pour Stella Terra, de la suspension aux onduleurs pour les panneaux solaires. »

Alors, quelle a été l’expérience de voyager à l’intérieur ? « La voiture était en fait très confortable en tout-terrain car elle est très légère et ne reste pas coincée », explique Bose. « Nous espérons que cela pourra inspirer les constructeurs automobiles comme Land Rover et BMW pour en faire une industrie plus durable. »

La voiture solaire, homologuée pour la route, a une vitesse de pointe de 145 kilomètres par heure (environ 90 mph), pèse 1 200 kilogrammes (2 645 livres) et a une autonomie de 710 kilomètres (441 kilomètres) par journée ensoleillée. Hors route, l’autonomie est en moyenne d’environ 550 kilomètres (342 kilomètres) selon le terrain. Selon l’équipe, le convertisseur de panneaux solaires de Stella était efficace à 97 % pour convertir la lumière solaire absorbée par ses cellules photovoltaïques en charge électrique, ce qui était un tiers plus efficace que prévu initialement et laissait suffisamment d’énergie pour charger le téléphone et la cuisinière électrique pendant le camping.

Pour les jours sans soleil ou pour les distances plus courtes, la voiture est également équipée d’une batterie rechargeable au lithium-ion (Li).

Ce projet passionné n’est que cela, un projet à but non lucratif qui s’est appuyé sur des sponsors pour développer la voiture, de sorte que le coût total de ce qui a été investi n’a pas encore été dévoilé. Et bien sûr, ce n’est pas un petit détail, surtout à la lumière des drames en cours dans la technologie des voitures solaires. Atlas Technologies, la société à l’origine de la Lightyear à énergie solaire, a annoncé sa faillite l’année dernière en raison d’un manque de commandes pour sa voiture d’une valeur de 500 000 €. Depuis, il a refait surface avec une voiture de 40 000 $ capable de parcourir 500 kilomètres entre deux recharges.