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Après avoir assisté aux débuts de la Jaguar Type E en 1961, Enzo Ferrari l’a qualifiée de « plus belle voiture jamais construite ». Avec cet éloge à l’esprit, ce restomod de Jaguar E-Type Série 1 pourrait être un hommage à Le commandant parce que la carrosserie est finie dans le rouge emblématique Rosso Corsa de Ferrari.
La société Helm Motorcars a construit cette Jaguar. La Type E rafraîchie a bien plus qu’une simple couleur frappante qui la rend spéciale. La technologie moderne rend la voiture plus utilisable aujourd’hui. Par exemple, l’extérieur est doté de capteurs de stationnement avant et arrière, et les clignotants sont désormais dotés de LED pour l’éclairage.
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Helm utilise de l’aluminium pour les portes et le capot. L’entreprise installe également des pare-chocs faits à la main aux deux extrémités. La brillance nickelée ajoute une brillance subtile à la garniture métallique du corps. Sous la peau, cette Type E utilise une carrosserie à revêtement électrophorétique pour résister à la corrosion.
Le moteur six cylindres en ligne classique de 4,2 litres de Jaguar est situé sous le capot. Le moteur génère 300 chevaux et 331 livres-pied de couple. ce moulin produit 265 ch et 283 lb-pi dans une E-Type série 1 originale. Helm est doté d’une injection électronique de carburant au lieu de la configuration d’origine à triple carburateur. La boîte de vitesses automatique à quatre rapports transmet la puissance à un différentiel à glissement limité sur les roues arrière.
Helm ajoute un système de direction assistée sensible à la vitesse, ce qui devrait faciliter la navigation. La suspension est réglable aux deux extrémités. Des embouts de biellette de direction et des joints à rotule améliorés font également partie de l’ensemble.
Le plan de Bill Amberg Studio pour la sellerie était de créer un look reflétant l’esprit de la voiture plutôt qu’une reconstitution fidèle de l’habitacle original de la Type E. L’intérieur présente un mélange de daim et de cuir noir au tannage végétal recouvrant les sièges, le tableau de bord et la console.
Plusieurs caractéristiques modernes complètent l’habitacle garni de cuir. Il y a un écran de caméra de recul et une caméra de recul. La chaîne stéréo prend en charge Bluetooth et la climatisation assure le confort des occupants.
La voiture est livrée avec une paire de sacs week-end fabriqués sur mesure en cuir de veau italien noir. Des lanières de cuir les maintiennent dans le coffre.
Helm construit 20 E-Types personnalisés comme celui-ci. Il s’agit de la deuxième voiture de la course terminée et du premier roadster. Chacun nécessite plus de 6 000 heures de travail.
La Série 1 E-Type est aujourd’hui précieuse parmi les collectionneurs. Gooding & Company a établi un nouveau record pour ce modèle en vendant le premier roadster produit pour l’équivalent de 1,139 million de dollars (911 250 £) lors de sa vente aux enchères à Londres en septembre.
