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Qu’obtient-on lorsqu’un ancien ingénieur de Formule 1 décide de concevoir un scooter ? Pour commencer, ce n’est pas n’importe quel scooter : c’est le Piper Moto J1.
Le fondateur John Piper (qui, entre autres, était ingénieur chez Williams, Benetton et ProDrive) le qualifie de « super scooter ». Dans d’autres circonstances, on pourrait vous pardonner de vous attendre à ce que ces mots ne soient qu’un petit battage publicitaire.
Cependant, quand on parle d’un scooter propulsé par un moteur monocylindre KTM LC4 Duke de 690 cm3 qui produit 67 chevaux, il est difficile d’imaginer que ce scooter ne soit pas excellent. D’autres affirmations impressionnantes incluent un temps de 0 à 60 secondes en 4 secondes, une vitesse de pointe de 120 mph, un poids du véhicule à sec de 160 kilogrammes (environ 352 livres) et une répartition parfaite du poids de 50 à 50 grâce à la position du moteur. . .
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C’est bien sûr sans tenir compte du style élégant du J1. Il peut accueillir deux personnes, grâce à deux sièges individuels parfaitement placés, l’un directement devant l’autre. Les formes et les lignes sont à la fois intemporelles, classiques et modernes, notamment les conduits de ventilation du carénage avant qui entourent le cockpit. Le cadre est en acier tubulaire et le corps est en composite carbone-époxy tissé durci sous pression.
Le J1 roule sur des roues à rayons simples, mais elles mesurent 17 pouces au lieu de pneus de scooter plus petits et standard de 12 à 14 pouces. Cela devrait considérablement ouvrir vos options de pneus lorsque vient le temps de mettre de nouveaux pneus.
Les composants haut de gamme comprennent un étrier Brembo à montage radial à quatre pistons à l’avant avec un disque de frein de 320 mm et un étrier flottant Brembo à un piston à l’arrière avec un disque de frein de 240 mm. La suspension se compose d’une fourche WP inversée de 43 mm à l’avant, ainsi que d’un bras oscillant en aluminium usiné utilisant un ressort concentrique et d’un réservoir d’amortisseur bidirectionnel distant Exe-TC à l’arrière.
Le Piper Moto J1 dispose d’une boîte de vitesses à six vitesses et contrairement à la plupart des scooters spin 2023, vous pouvez choisir de la changer manuellement si vous le souhaitez. Cependant, cela ne se fait pas non plus via l’embrayage manuel et le levier de vitesses habituels auxquels vous êtes peut-être habitué. Au lieu de cela, il est équipé d’un levier de vitesses électronique activé avec un interrupteur au doigt sur le guidon.
Un prototype a été construit et si tout se passe bien, il est possible qu’une petite série de Piper J1 soit construite. Si vous souhaitez en savoir plus ou inscrire votre nom sur la liste pour savoir quand il sera disponible à l’achat, nous créerons un lien vers le site dans nos flux.
