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Le Toyota Land Cruiser a subi une métamorphose ces dernières années. Fini le gros et lourd camion de luxe qui est devenu synonyme de ce nom, et à sa place sera un camion plus petit doté d’une puissance à quatre cylindres et d’un style rétro. Bien sûr, cela ne concerne qu’aux États-Unis, car à l’échelle mondiale, le Land Cruiser se présente sous de nombreuses formes et tailles différentes.
Le dernier ajout à la gamme est le Land Cruiser Se, le premier modèle entièrement électrique à porter le badge LC. Au moins, je pense que c’est le premier modèle entièrement électrique. Toyota a lancé la Se avec très peu de détails un vendredi soir aux États-Unis, ce qui, comme nous le savons tous, est exactement le moment où vous publiez des nouvelles extrêmement importantes que vous souhaitez que le monde voie.
Ce que Toyota a dit, c’est que ce modèle, qui semble être un concept pour le moment, offrira une expérience de conduite électrique sur batterie à couple élevé et comportera trois rangées. L’entreprise vante également le silence de ce Land Cruiser dans les environnements urbains et les « situations sur route », prouvant que l’accent de cette offre électrique est définitivement mis sur la chaussée et ne s’éloigne pas trop des sentiers battus.
Fait intéressant, il s’agit également d’une conception monocoque qui, selon Toyota, le rend réactif et performant sur des terrains plus accidentés. Cependant, au vu de la conception de ce camion, de ses dégagements apparemment faibles et de ses pneus à profil bas, ce terrain plus accidenté est probablement celui d’un parking de centre commercial mal pavé. Sur le plan dimensionnel, ce LC mesure environ 202,0 pouces de long, 78,0 pouces de large et 67,0 pouces de haut, ce qui le rend presque identique au Grand Highlander, un excellent véhicule, mais pas celui que nous considérerions comme le roi du tout-terrain.
Toyota n’a pas donné plus de détails, rien sur le nombre de moteurs, la puissance ou encore la taille de la batterie. Mais pour être compétitif avec quelque chose comme un Rivian R1S, ce LC aura besoin de fonctionnalités assez solides mais exigera également un prix élevé. Cela dit, il a l’air musclé et attrayant, et sera certainement un véhicule populaire. Vous en verrez plus à Moab Elementary que sur les sentiers.
