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Dans certaines régions du pays, il est temps de chausser les pneus d’hiver. Si vous avez besoin d’un nouveau jeu cette année, vous remarquerez peut-être quelque chose de différent : certains pneus d’hiver sont désormais évalués spécifiquement pour leur capacité à aider une voiture à s’arrêter sur la glace.
Le flanc d’un pneu regorge d’informations auxquelles la plupart d’entre nous ne tiennent jamais compte.
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Certaines de ces informations proviennent d’icônes. L’Association américaine des fabricants de pneus (USTMA) les réglemente. Depuis 1999, il permet aux fabricants d’apposer un symbole sur les pneus qui obtiennent les meilleurs résultats lors de tests de neige spécifiques. Cela ressemble à une montagne à trois sommets avec un flocon de neige à l’intérieur. Cela signifie, selon le groupe, que les pneus ont au moins 110 % de traction par rapport à un pneu toutes saisons dans une « neige moyenne ».
Désormais, certains pneus d’hiver porteront un deuxième symbole : une montagne à un seul sommet surmontée d’une couche de neige éparse.
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Le fabricant de pneus Nokian affirme que cela signifie que les pneus « fonctionnent au moins 18 % mieux qu’un pneu de référence standard » lors d’un freinage sur glace. TireBusiness.com affirme que les pneus Nokian « pourraient être les premiers d’une nouvelle catégorie de pneus hiver » parce qu’ils obtiennent la marque. Le test est effectué trois fois sur une surface plane de glace.
Mais ce n’est pas quelque chose que Nokian a inventé. Car and Driver note qu’il a été « approuvé par le comité technique de l’Organisation internationale de normalisation (ISO) ». Les Nokian Hakkapeliitta 10 (cloutés) et Hakkapeliitta R5 (sans clous) semblent être les premiers pneus du marché américain à porter ce sceau. Mais il n’y a aucune raison pour que d’autres fabricants ne puissent pas l’obtenir.