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Les Américains ont acheté beaucoup de voitures en décembre, aidant ainsi les constructeurs automobiles à réduire l’offre excédentaire de voitures neuves. Mais tous les constructeurs automobiles n’en ont pas profité. Certaines marques ont peu de voitures à vendre, ce qui entraîne des prix plus élevés. D’autres ont bien plus que ce qu’ils veulent, ce qui signifie des réductions.
Les constructeurs automobiles mesurent leur offre de voitures neuves à vendre selon une mesure qu’ils appellent « jours d’inventaire » : combien de temps il faudrait pour vendre des véhicules neufs au rythme de vente actuel s’ils n’en acquéraient jamais davantage. Traditionnellement, les concessionnaires visent 60.
À ce niveau, selon la sagesse de l’industrie, votre concessionnaire local propose probablement une combinaison de couleurs et de fonctionnalités qui vous intéresse. S’il y en a trop peu, vous devrez peut-être aller ailleurs. Cependant, trop d’entre eux sont également mauvais. Les concessionnaires ne sont pas propriétaires des voitures qu’ils vendent. Ils effectuent des paiements à leur place. Par conséquent, les voitures qui ne se vendent pas ont un impact négatif sur les résultats financiers d’un concessionnaire.
Les constructeurs automobiles ont terminé le mois de décembre avec un approvisionnement moyen de 70 jours. C’est mieux que le mois précédent où ils étaient en moyenne de 73, mais cela reste plus qu’idéal.
Toutefois, les moyennes sont constituées d’extrêmes.
34 jours pour certains, plus de 100 pour d’autres
Les concessionnaires Toyota ne prennent en moyenne que 34 jours. Les concessionnaires Honda ne sont pas loin derrière, avec 41.
De nombreux concessionnaires traditionnels manquent particulièrement de modèles plus abordables et ont demandé à leurs usines d’augmenter la production de voitures moins chères.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont progressivement abandonné le segment des voitures économiques. En supprimant les modèles bon marché, ils en ont ajouté des plus chers. Cela s’est avéré en décalage avec la demande des consommateurs, car l’inflation et les taux d’intérêt élevés ont frappé le portefeuille des acheteurs.
Parmi les marques de luxe, Lexus a l’approvisionnement le plus court, soit 41 jours. Les concessionnaires BMW n’en ont que 42.
Les acheteurs auront du mal à négocier une bonne affaire chez ces concessionnaires.
À l’autre extrémité de l’échelle, cinq marques disposent de plus de 100 jours de stock de voitures neuves à vendre. Mitsubishi est en tête de toutes les marques avec un approvisionnement de 110 jours, soit presque le double de l’objectif. Nissan est l’autre grande marque avec une offre excédentaire significative en 106 jours.
Les acheteurs de produits de luxe trouveront un terrain de négociation fertile chez les concessionnaires Buick, qui disposent d’un approvisionnement de 106 jours en voitures neuves, et chez les concessionnaires Infiniti, qui en disposent de 104.
Les acheteurs de camions peuvent trouver la plus grande marge de manœuvre chez les concessionnaires Ram avec un approvisionnement de 101 jours. Ram améliore sa situation, ayant récemment dépassé la barre des 110. Mais les concessionnaires sont toujours en surstock.