Camionnette, mini SUV VF 3 à 20 000 $ et concept de vélo électrique au CES

Avant la mise en vente du deuxième effort de Vinfast, le plus grand VF 9 à trois rangées, le constructeur automobile basé au Vietnam se concentre déjà sur un flot de futurs véhicules et concepts.

Vinfast a dévoilé cette semaine un trio de produits potentiels et futurs au CES de Las Vegas, notamment un concept de camion électrique, un vélo électrique élégant et un très petit SUV électrique.

Pour ces trois modèles, il n’existe rien de tel sur le marché pour le moment. C’est peut-être un meilleur pari de construire une marque entière plutôt que de s’appuyer sur le crossover électrique VF 8, pas encore prêt pour les heures de grande écoute, qui est arrivé pour rivaliser avec un ensemble solide de rivaux de Tesla et de constructeurs automobiles historiques.

VF Wild : la taille d’un Tacoma, mais électrique

L’entreprise décrit le concept VF Wild comme une « première tentative de camionnette », dans le but d’élargir la gamme de produits de l’entreprise.

Le VF Wild a été développé en Australie dans le cadre d’un effort conjoint entre Vinfast et le studio de design australien GoMotiv. Le design présente une esthétique de « dynamisme fluide » qui, selon Vinfast, est « inspirée par le mouvement fluide de la cape d’un super-héros dans le vent ».

Selon les normes américaines, le VF Wild n’est ni un camion compact ni un camion pleine grandeur, et se compare le plus au Toyota Tacoma, au Ford Ranger ou au Lordstown Endurance, aujourd’hui abandonné. Sa longueur totale est de 209 pouces et 79 pouces de largeur.

Un système de porte centrale rabattable électriquement permet aux sièges arrière de se replier automatiquement et étend essentiellement la longueur utilisable du lit de 5 pieds à 8 pieds, offrant ainsi ce que Vinfast dit être le plus grand lit de son segment. L’habitacle intègre un toit panoramique en verre, ainsi qu’un design et une apparence différents de ceux des crossovers de la marque.

Vinfast n’a pas encore fourni beaucoup de détails sur le camion en termes de propulsion ou de performances, et n’a pas non plus indiqué que le camion atteindrait la production. Cependant, compte tenu de l’ouverture de l’entreprise à montrer l’intérieur fonctionnel et la porte centrale, ainsi que de l’approche optimiste de Vinfast et de la popularité des camionnettes aux États-Unis, cela semble probable.

Existe-t-il un marché pour un SUV électrique à 20 000 $ ?

Soustrayez les cinq pieds de la surface de chargement du VF Wild de sa longueur et vous vous retrouverez toujours avec un véhicule plus long que le petit SUV électrique VF 3 qui a également été présenté au CES.

En fait, le VF 3 a été introduit il y a six mois au Vietnam, mais ses débuts au CES marquent le coup d’envoi du lancement mondial du modèle. Il est petit par rapport aux normes américaines, à peu près de la même taille que le Suzuki Jimny, le descendant du Suzuki Samurai original, et ne mesure que 126 pouces de long, 66 pouces de large et 64 pouces de haut.

La société n’a pas encore confirmé si le VF 3 était destiné aux États-Unis, mais a laissé entendre que cela pourrait dépendre des normes de sécurité et des performances. S’il est proposé aux États-Unis, les dirigeants ont indiqué un prix de départ inférieur à 20 000 dollars. La société commencera à accepter des réservations pour ce modèle en 2024, mais note que l’heure d’arrivée, les prix et bien plus encore n’ont pas encore été révélés.

Le VF 3 est un deux portes quatre places avec des sièges arrière rabattables et un intérieur qui suit une approche minimaliste. Les sièges arrière se replient à plat pour augmenter la capacité de chargement à 19,4 pieds cubes. Un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,0 pouces comprend Apple CarPlay et Android Auto.

La société prétend avoir une estimation cible de plus de 125 kilomètres d’autonomie avec une petite Batterie lithium-ion, mais la taille n’a pas encore été révélée.

Vélo électrique au thème vintage connecté aux données

Le troisième mode de transport présenté par Vinfast, un vélo électrique appelé Drgnfly, a été conçu par le studio de design danois Eskild Hansen. Dit pour combiner les influences vintage de « l’âge d’or de la moto » avec un engagement en faveur du développement durable, il présente un cadre allongé en forme de V qui évoque un dragon. La batterie est intégrée dans le cadre et permet une autonomie allant jusqu’à 63 kilomètres, et est complétée par un moteur de 750 watts qui permet des vitesses allant jusqu’à 28 mph.

Présenté comme un modèle de style de vie plutôt que comme une mobilité de base (peut-être dans la même école que la Honda Motocompact), le Drgnfly aura sa propre connexion de données 4G intégrée, un verrouillage et un suivi à distance basés sur GPS, des fonctions de données et de diagnostic, une connexion sans fil. mises à jour et une application pour smartphone coordonnée. Il sera lancé d’abord aux États-Unis avant sur les autres marchés mondiaux. Le Drgnfly est lancé au prix de 2 800 $, incluant une garantie de deux ans avec kilométrage illimité.

Vinfast a confirmé le mois dernier qu’aux États-Unis, il prévoyait de passer à un modèle de concessionnaire, dans lequel les concessionnaires franchisés seraient responsables des réparations, de l’entretien et du support pièces pour les véhicules qu’il vend. Avec une large gamme de modèles suggérés par ces débuts au CES, il semble qu’il y aura bientôt beaucoup plus de raisons de s’enthousiasmer.