BYD fait sensation au Japan Mobility Fair avec le lancement de son label : premier constructeur automobile chinois là-bas

S’inscrire à mises à jour quotidiennes de CleanTechnica dans l’e-mail. SOIT suivez-nous sur Google Actualités!

---

BYD est officiellement le premier constructeur automobile chinois à participer au Japan Mobility Show. Le premier constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles (NEV) a fait sensation au Salon mondial de l’automobile, anciennement connu sous le nom de Salon automobile de Tokyo.

BYD a présenté cinq de ses modèles NEV ainsi qu’une variété de ses technologies avancées, soulignant l’intérêt croissant du Japon pour les véhicules électriques.

Sa participation à l’événement souligne non seulement la présence pionnière de BYD, mais met également en évidence le possible changement dans les préférences du marché japonais vers les véhicules électrifiés.

Atsuki Tofukuji, président de BYD Auto Japan Inc., a présenté la gamme exposée. Il a souligné l’engagement inébranlable de BYD en faveur de l’innovation, en mettant en avant des technologies telles que sa technologie CTB, sa plateforme e⁴ et son système de contrôle de carrosserie intelligent DiSus, entre autres. En outre, il a fait part de l’objectif de BYD de fournir au marché japonais des options de véhicules à énergies nouvelles plus diversifiées à l’avenir.

Points forts du stand BYD

Le point culminant du salon a été la BYD Seal, une berline sport purement électrique qui fera ses débuts au Japon au printemps 2024. Ce lancement tant attendu a occupé le devant de la scène et symbolise l’engagement de BYD à proposer des solutions innovantes de véhicules électriques au public japonais.

Pour ajouter à l’enthousiasme, Yangwang, l’une des prestigieuses sous-marques électriques de BYD, a présenté le U8, qui a fait sa première apparition en dehors de la Chine. Les médias présents à la conférence de presse ont été captivés par la technologie de pointe de l’U8, son savoir-faire exceptionnel et son design futuriste, complétés par une remarquable démonstration de rotation du char.

Parallèlement, une autre filiale de BYD, Denza, a présenté son monospace de luxe haut de gamme, le D9, qui a également attiré l’attention au salon pour ses attributs.

« Depuis 28 ans, BYD est inébranlable dans son engagement en faveur des innovations technologiques et de son rêve vert. Nous nous efforçons d’aligner des modes de vie diversifiés avec des options de mobilité verte. Avec les consommateurs japonais à nos côtés, nous promouvons l’adoption de produits et de technologies de véhicules électriques, dans le but de faire du « véhicule électrique » le « véhicule essentiel » dans la vie quotidienne des gens et d’être pionniers dans la transition vers une mobilité durable », a déclaré Liu Xueliang, directeur général . » a déclaré le directeur de la division des ventes automobiles de BYD Asie-Pacifique lors de la conférence de presse.

BYD Auto mène la révolution mondiale des véhicules électriques

Fondée en 2003, BYD Auto est la filiale automobile de BYD, une entreprise mondiale de haute technologie engagée à utiliser les innovations technologiques pour créer une vie meilleure. BYD Auto se concentre sur le développement de véhicules hybrides rechargeables et purement électriques pour accélérer la transition verte du secteur mondial des transports.

BYD Auto maîtrise les technologies de base de toute la chaîne industrielle des véhicules à énergies nouvelles (NEV), y compris les batteries, les moteurs électriques et les contrôleurs électroniques. Ces dernières années, l’entreprise a réalisé des avancées technologiques significatives, telles que la batterie Blade, la technologie DM-i Super Hybrid, l’e-Platform 3.0, la technologie CTB, la plateforme e⁴, le système de contrôle de carrosserie intelligent BYD DiSus et le système superhybride DMO.

BYD Auto est le premier constructeur automobile au monde à cesser de produire des véhicules alimentés à 100 % à des combustibles fossiles et est resté le premier vendeur de véhicules de tourisme à énergie nouvelle en Chine pendant 10 années consécutives.

En septembre 2023, BYD avait réalisé des ventes mondiales de plus de 5,4 millions de véhicules à énergies nouvelles, s’imposant ainsi comme la marque prédominante du secteur à l’échelle mondiale. Avec des opérations sur six continents et dans plus de 400 villes dans 70 pays et régions, BYD poursuit sa mission consistant à tirer parti des innovations technologiques pour améliorer la qualité de vie.

« L’engagement inébranlable de BYD en faveur de solutions innovantes de mobilité électronique, d’enrichissement de l’expérience automobile des consommateurs japonais et de promotion d’un avenir plus vert et plus durable est inébranlable », a ajouté Xueliang, soulignant ses offres de mobilité verte et de mobilité durable soutenues par les consommateurs japonais.

Héros D initiaux

Commercialiser la marque sur le marché automobile japonais est une tâche énorme. Farouchement fidèles à leurs marques nationales, les Japonais optent rarement pour des marques automobiles étrangères. Par conséquent, le recours à des héros locaux fait partie des tentatives de BYD de se connecter au marché. BYD a obtenu le soutien de Keiichi Tsuchiya, légende japonaise du sport automobile surnommée le « roi de la dérive » et vice-champion des 24 Heures du Mans, qui a assisté au lancement.

Tsuchiya est une figure très respectée dans le monde du sport automobile et sa présence au lancement de BYD est un signe de la stature croissante de l’entreprise dans l’industrie. Tsuchiya est également connu pour son rôle de conseiller technique pour les séries manga et anime. initiale Dqui a inspiré des générations de fans de sports mécaniques à travers le monde.

BYD a fait son incursion sur le marché japonais des véhicules de tourisme le 21 juillet 2022 et s’est depuis lancé dans un rapide parcours de développement local. BYD exploite actuellement 15 showrooms dans de grandes villes telles que Tokyo, Osaka, Yokohama, Hiroshima et Fukuoka. L’entreprise a des projets ambitieux d’ouvrir 100 showrooms d’ici fin 2025, reflétant son anticipation de la demande croissante de véhicules à énergies nouvelles au Japon.

Article soutenu par le reportage de Deriq Bernard Tribdino