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Le ralentissement temporaire de la production de Tesla a permis à BYD de réduire l’écart à seulement 3 456 unités au troisième trimestre.
pour Chris Chilton
3 octobre 2023 à 15h19
Le récent succès de Tesla est un véritable conte de fées. Después de haber estado al borde de la quiebra hace sólo unos años cuando intentaba aumentar la producción del Modelo 3, la empresa es ahora la mayor empresa de vehículos eléctricos del mundo en términos de producción y con frecuencia ha encabezado las listas generales de ventas de vehículos en Europe. Mais voici que le chinois BYD vient ruiner cette fin heureuse.
Les chiffres de ventes récemment publiés pour les trois mois jusqu’en septembre révèlent que Tesla a vendu seulement 3 456 véhicules électriques de plus que BYD au troisième trimestre, soit 435 049 unités contre 431 603 pour la société chinoise. C’est le plus proche que les constructeurs automobiles aient atteint et cela peut être attribué en partie aux temps d’arrêt des usines Tesla qui ont provoqué la première baisse de leur production en plus de 12 mois.
Mais c’est loin d’être la seule explication. BYD avait déjà réduit l’écart sur Tesla jusqu’au deuxième trimestre 2023, après avoir perdu du terrain au premier trimestre. Les ventes du constructeur automobile chinois au cours des trois derniers mois ont augmenté de 23 % par rapport au deuxième trimestre et elles étaient déjà en passe d’atteindre le niveau de Telsa en 2024, même si la société d’Elon Musk n’avait pas subi de retards dans la production.
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Ces retards liés aux préparatifs pour la production du Model 3 Highland et du Cybertruck actualisés ont désormais accéléré le rythme de progression de BYD par rapport à celui de Tesla, et certains analystes du secteur sont convaincus que Tesla sera propulsé à la deuxième place au cours des trois prochaines années. mois de cette année.
« BYD vendra plus de véhicules de tourisme entièrement électriques que Tesla au quatrième trimestre », a déclaré Taylor Ogan, PDG de Snow Bull Capital. Bloomberg.
Le chiffre de 431 603 de BYD concerne uniquement les ventes de véhicules électriques – ajoutez la production hybride et la marque a vendu 822 094 véhicules, ce qui en fait la marque automobile la plus vendue en Chine. Mais le plus intéressant est que 9 % de la production de BYD au troisième trimestre a été expédiée hors de Chine, contre 5 % au trimestre précédent.
« Ce sera un facteur de volume clé l’année prochaine, alors que BYD étend sa présence mondiale avec davantage de nouveaux véhicules électriques », suggère Joanne Chen, analyste chez Bloomberg Intelligence.
BYD est, bien entendu, sous l’œil vigilant des responsables européens qui enquêtent sur les subventions de l’État chinois aux véhicules électriques et sur la manière dont elles pourraient nuire aux constructeurs automobiles occidentaux. Mais certains véhicules Tesla sont également fabriqués en Chine et seront soumis au même microscope. L’actualité de l’industrie automobile peut souvent paraître aride et ennuyeuse, mais comme Musk a déjà déclaré que Tesla voulait courir après le volume, cette bataille avec BYD pourrait se transformer en un véritable thriller en 2024.
