BYD est la première entreprise à vendre 3 millions de véhicules complémentaires en un an

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BYD dépasse son objectif de ventes de 3 millions de véhicules d’ici 2023

Aujourd’hui, j’ai écrit sur le fait que BYD avait dépassé Tesla pour devenir le producteur de BEV le plus vendu au monde. Il s’agit d’une étape tellement importante qu’elle méritait sa propre histoire. Mais maintenant, penchons-nous un peu plus sur l’année BYD !

Tout d’abord, gardez à l’esprit que BYD visait à vendre 3 millions de véhicules en 2023 et vient de dépasser cet objectif. Elle a réalisé 3 023 679 ventes de véhicules électriques en 2023. Tous sont des véhicules complémentaires. BYD a arrêté de produire des véhicules non rechargeables il y a longtemps, en avril 2022. Quant à la répartition de ces ventes de véhicules rechargeables en 2023, 52 % étaient des véhicules entièrement électriques (BEV) et 48 % étaient des hybrides rechargeables. Au quatrième trimestre, 55 % étaient des BEV et 45 % des hybrides rechargeables, montrant une tendance vers le tout électrique.

Peut-être le chiffre le plus impressionnant, et celui qui pourrait le plus blesser les fans inconditionnels de Tesla, les ventes de BYD ont augmenté de 62 % en 2023 ! (C’est bien au-dessus de l’objectif de croissance de 50 % que Tesla s’était fixé mais n’a pas réussi à atteindre en 2023.)

Ci-dessus, vous pouvez voir la croissance rapide des ventes trimestrielles de BYD par rapport à la croissance impressionnante (mais maintenant moins impressionnante) des ventes trimestrielles de Tesla. En remontant plus loin et en affichant les données par mois, VoitureActualitésChine a créé un joli graphique montrant la croissance rapide des ventes de BYD au cours des dernières années :

La répartition des modèles est quelque chose sur laquelle nous aurons plus d’informations dans un instant, mais si vous regardez la mise à jour des ventes de janvier à octobre sur les 20 meilleurs modèles de véhicules complémentaires en Chine, vous pouvez voir que BYD a pris les deux premières places ( mais avec ces modèles, ils ont dominé les ventes d’hybrides rechargeables, puis ont pris les places n°4 et n°5 avec les modèles entièrement électriques (le Yuan Plus et le Dolphin) après que le Tesla Model Y ait glissé au n°3, puis a pris la place. #9 (avec un mixte BEV/PHEV) et #10 (toujours avec un modèle full BEV, le Seagull). De toute évidence, BYD sait déplacer des véhicules sur le marché chinois.

Le BYD Yuan Plus est connu sous le nom de BYD Atto 3 sur de nombreux marchés étrangers où Tesla exporte la voiture. En octobre, le Yuan Plus/Atto 3 était le cinquième modèle rechargeable le plus vendu au monde (derrière deux Tesla et deux BYD principalement vendus comme PHEV) et le Dolphin tout électrique occupait la sixième place.

Avec 7 modèles dans le classement mondial des 20 meilleurs véhicules rechargeables, ce n’était qu’une question de temps avant que BYD ne prenne la première place devant Tesla sur le marché des BEV. Comme indiqué précédemment, il détient depuis longtemps le titre de numéro un en termes de véhicules additionnels, et il ne semble pas y avoir de retour en arrière à partir de là.

Une chose qui distingue vraiment BYD est la grande variété de modèles de véhicules électriques qu’elle propose désormais et la sortie fréquente de nouveaux modèles. De plus, il semble proposer constamment des modèles sur de nouveaux marchés. Aucune autre entreprise ne propose une telle variété d’options de véhicules complémentaires. Et nous rencontrerons sûrement plusieurs nouveaux modèles BEV de BYD en 2024.

Mais encore une fois, rien n’explique peut-être mieux le succès de BYD que de montrer des images des différents modèles BYD, tous très compétitifs dans leurs prix :

Félicitations à BYD pour avoir été le premier à vendre 3 millions de véhicules rechargeables en une seule année. Ce n’est pas une mince affaire et cela profite au monde entier grâce à la pollution évitée par ces véhicules rechargeables.