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Il s’agit probablement de notre premier aperçu du prochain véhicule électrique urbain de Hyundai actuellement en développement pour l’Europe.
29 janvier 2024 à 13h26
Nous avons photographié un autre prototype du nouveau Hyundai Casper EV en test en Europe, cette fois alors qu’il brave le froid européen pour les essais hivernaux. L’année dernière, nous l’avons vu s’engager dans une rivalité amicale avec une Fiat 500e et une VW e-Up !, renforçant ainsi les rapports précédents sur l’arrivée du véhicule électrique urbain de Hyundai sur le marché européen.
Le Hyundai Casper a fait ses débuts en Corée en 2021 en tant que plus petit crossover de la marque, ou peut-être simplement en tant que grand hayon essayant de s’intégrer dans ce monde avide de SUV, mesurant un modeste 3 595 mm (141,5 pouces).
Tout en faisant initialement preuve de ses muscles avec une gamme de motorisations essence de 1,0 litre, Hyundai n’a pas pu résister à l’attrait des véhicules électriques et a confirmé son projet d’une variante 100% électrique, dont la production est prévue plus tard en 2024. avait exposé sa stratégie pour un nouveau véhicule électrique urbain européen avec un prix abordable de moins de 20 000 euros (22 000 dollars aux taux de change actuels).
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Photos Baldauf
La combinaison de ces données avec nos dernières photos d’espionnage nous amène à supposer qu’une version modifiée du Casper EV sera introduite en Europe, avec un potentiel d’expansion sur d’autres marchés mondiaux comme l’Australie, même s’il est évident que l’Amérique du Nord ne le fera pas. être parmi eux. Bien que nous ne puissions pas fournir de détails précis sur la conception et les caractéristiques spécifiques du EV de spécification européenne par rapport au Casper de spécification coréenne, l’apparition du nouveau prototype indique que son arrivée est imminente.
La carrosserie est recouverte d’une épaisse couche de camouflage, mais certaines caractéristiques telles que les unités d’éclairage à LED divisées, la serre et la silhouette générale l’identifient sans équivoque comme une Hyundai Casper.
De plus, la présence d’un port de recharge dans le pare-chocs avant et l’absence de pots d’échappement laissent entrevoir une motorisation électrique zéro émission. Nous jetons également un coup d’œil à l’intérieur de l’habitacle, où il est évident que l’écran tactile d’infodivertissement est plus grand que celui du modèle à moteur ICE, et des révisions notables ont été apportées au groupe d’instruments numériques.
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Proshots SH
Les ingénieurs de Hyundai amélioreront très probablement la qualité de conduite, le NVH, la sécurité et le raffinement général de leur produit pour répondre aux besoins des clients européens les plus exigeants et respecter des normes de sécurité plus strictes. A noter que le Casper est basé sur l’architecture K1 avec différentes variantes qui sous-tendent les Hyundai i10, Grand i10 Nios et Aura, ainsi que les Kia Picanto et Ray.
Hyundai a confirmé que le Casper EV sera propulsé par un module de propulsion intégré (iDM) provenant de BorgWarner, capable de produire jusqu’à 181 ch (135 kW / 184 ch), bien que ce chiffre soit très probablement réduit pour la production. . .
Nous n’avons aucune information sur la batterie, mais nous nous attendons à une autonomie en ville similaire à celle de la concurrence. En parlant de rivaux, le petit véhicule électrique fera face à des concurrents tels que la Fiat 500e, la Fiat Panda de nouvelle génération et la prochaine VW ID.1, du moins jusqu’à ce que davantage de constructeurs automobiles entrent dans ce segment de marché.
