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Il y a presque un an, BMW nous a taquiné en jetant un coup d’œil à la nouvelle R 12 nineT, qui remplace la R nineT. Examinons maintenant de plus près un nouveau boxer de style classique : la BMW R 12 nineT 2024. C’est le frère hot rod de la également nouvelle BMW R 12 2024 orientée cruiser dont nous vous avons parlé. Passons donc à la BMW R 12 nineT, axée sur les performances.
- Par rapport à la R 12 standard, la nouvelle variante nineT est axée sur les performances en raison des modifications apportées à la puissance, aux roues, à la suspension et à la géométrie. Il existe d’autres écarts, mais ceux-ci sont les plus importants.
- Le moteur boxer de 1 170 cm3 de la BMW R 12 nineT 2024 obtient sa puissance supplémentaire grâce à des régimes plus élevés. La puissance maximale de 109 chevaux de la nineT représente une augmentation de 14 chevaux par rapport à la R 12 standard et arrive 500 tr/min plus tard, à 7 000 tr/min. Le couple maximal est également retardé de 500 tr/min, et quatre livres-pieds supplémentaires récompensent votre patience. BMW nous dit que la nineT peut accélérer de 0 à 62 mph en 3,6 secondes, réduisant de 0,3 seconde le temps de la R 12 standard. La vitesse maximale est supérieure à 124 mph.
- Avec des roues de 17 pouces, la R 12 nineT est prête pour les canyons. Pour les conducteurs sportifs, cela se compare avantageusement à la combinaison de roues standard de 19/16 pouces de la R 12.
- La suspension de la R 12 nineT gagne en capacité de réglage et en débattement. L’amortissement de la compression et du rebond de la fourche peut être ajusté selon vos goûts, améliorant ainsi la fourche R 12 non réglable standard. L’amortisseur du nineT a un taux d’amortissement variable au fur et à mesure que vous parcourez la course et est réglable pour l’amortissement du rebond et la précharge du ressort. Le sentier est allongé de 1,2 pouces pour donner au nineT un dégagement supplémentaire dans les virages.
- La BMW R 12 nineT 2024 a une géométrie plus serrée par rapport à sa sœur prête à conduire. L’empattement a été raccourci de 0,3 pouces, le carrossage a été réduit de 1,6 degrés à 27,7 degrés et la piste a été raccourcie de 0,8 pouces à 4,4 pouces. La hauteur de siège de 31,3 pouces de la nineT est 0,6 pouce plus élevée que celle de la R 12 standard. Le nineT pèse également 15 livres de moins que le cruiser, et le réservoir du nineT contient un demi-gallon supplémentaire pour une capacité de 4,2 gallons.
- Comme c’est toujours le cas chez BMW, la R 12 nineT 2024 est disponible avec une variété de packs. Le groupe Select est fonctionnel, tandis que le groupe optionnel 719 II est axé sur le style.
Forfait sélectionné (1 524 $)
- Commande de conduite connectée
- régulateur de vitesse
- Poignées chauffantes
- Aide au démarrage en côte
- changement rapide
Option 719 II (2 275 $)
- Garde-boue avant et couvercle de boîte à air Nightblack
- Réservoir et garde-boue arrière en aluminium brossé
- Pare-brise en aluminium brossé
- cadre rouge
- Fourche et guidon noirs.
- Cache de phare intérieur chromé
- siège unique
- Option 719 Forfait Billet Shadow II
o Fraisage, levier de vitesses Shadow et pédale de frein
o Marchepieds fraisés, Shadow pour le conducteur et le passager
o Leviers de frein et d’embrayage fraisés et ombrés.
o Bouchon de réservoir de maître-cylindre de frein avant fraisé et ombré et rétroviseurs d’extrémité de guidon
o Couvercle de bobine d’allumage et bouchon d’huile classiques et fraisés
o Badges Option Classique 719
o Couvre-culasses en Nurburg Silver Metallic Matte
- La BMW R 12 nineT 2024 a un prix catalogue de 16 295 $. Bien entendu, la version répertoriée sur le site Web de BMW a un prix catalogue de 28 376 $. La date de sortie n’a pas été fixée, mais il ne faut pas attendre trop longtemps.
2024 BMW R 12 nineT Spécifications
MOTEUR
- Type : Jumeau opposé horizontalement
- Déplacement : 1170cc
- Alésage x course : 101 x 73 mm
- Puissance maximale : 109 chevaux à 7 000 tr/min
- Couple maximal : 85 pi-lb à 6 500 tr/min
- Vitesse maximale : 124+ mph
- Taux de compression : 12,0:1
- Commande de soupapes : DACT ; 4 VPC
- Alimentation en carburant : EFI avec corps de papillon de 50 mm
- Refroidissement : Air et huile
- Transmission : 6 vitesses
- Embrayage : sec, à commande hydraulique
- Transmission finale : arbre
CHÂSSIS
- Cadre : treillis en acier avec sous-châssis arrière boulonné
- Suspension avant; Débattement : fourche inversée de 45 mm avec amortissement réglable ; 4,7 pouces
- Suspension arrière; Débattement : amortisseur BMW Paralever réglable avec précharge du ressort et amortissement du rebond ; 4,7 pouces
- Roues : Fonte d’aluminium
- Roue avant : 17 x 3,5
- Roue arrière : 17 x 5,5
- Pneu avant : 120/70 x 17
- Pneu arrière : 180/55 x 17
- Freins avant : disques flottants de 310 mm avec étriers Brembo à 4 pistons
- Frein arrière : disque de 265 mm avec étrier flottant à 2 pistons
- ABS : ABS Pro BMW Motorrad
DIMENSIONS et CAPACITÉS
- Empattement : 59,5 pouces
- Inclinaison : 27,7 degrés
- Sentier : 4,4 pouces
- Hauteur du siège : 31,3 pouces
- Capacité de carburant : 4,2 gallons
- Poids à vide : 485 livres
- Consommation de carburant estimée : 44 mpg
COULEURS
- Tempête noire métallisée
- Vert San Remo métallisé (option 325 $)
- Option 719 Aluminium / Noir Nuit (en option)
2024 BMW R 12 nineT Prix : PDSF 16 295 $
Galerie photo de la BMW R 12 nineT 2024
Quelques pépites d’un autre temps:
