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La division Performance de BMW ne suivra pas la stratégie de Mercedes-AMG consistant à proposer des moteurs plus petits pour ses modèles. Au lieu de cela, BMW M conservera ses moteurs V8 et six moteurs en ligne actuels au cours des prochaines années jusqu’à ce qu’elle passe éventuellement à des groupes motopropulseurs purement électriques. Les moteurs à trois et quatre cylindres avec moteurs électriques et batteries ne sont pas pris en compte, a confirmé le patron de BMW M, Frank van Meel, dans une récente interview.
Commentant de nombreux sujets différents pour expert automobile, van Meel a déclaré que mettre un moteur plus petit sous le capot d’un modèle M complet en combinaison avec de grosses batteries « ne serait tout simplement pas la bonne voie » pour l’entreprise. L’électrification jouera un rôle dans la transition vers des véhicules M entièrement électriques (par exemple, le XM avec son V8 électrifié de 4,4 litres), mais les moteurs électriques auront un rôle de soutien dans le processus.
« Ce n’est pas comme ça que nous voyons les choses parce que nous voulons de toute façon avoir un moteur de base solide. Pour nous, opter pour des moteurs à combustion plus petits en combinaison avec des batteries plus grosses ne serait donc pas la bonne voie à suivre. Pour nous, l’étape sera de passer immédiatement au purement électrique. Et faites-le correctement », a déclaré van Meel à la publication en ligne.
Mercedes-AMG a une approche différente à ce sujet. Récemment, son PDG a déclaré que la marque conserverait le moteur à quatre cylindres pour la nouvelle C63 malgré les appels des passionnés selon lesquels le V8 devait revenir.
Et qu’en est-il de ces voitures M purement électriques ? Apparemment, ils n’arriveront pas sur le marché de si tôt, car van Meel estime que la technologie EV n’est pas encore prête pour une machine axée sur la piste, capable de fournir « une production d’énergie continue de manière significative ».
« Et en ce qui concerne la Nordschleife du Nürburgring, il faut faire un ou deux tours à pleine vitesse, en fait, alors sur la batterie, si vous roulez, disons, à plus de 250 kilomètres par heure, vous n’irez pas beaucoup plus loin. de toute façon. « C’est la restriction actuelle », a ajouté le directeur général.
