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Le Blazer EV est prêt pour la sauvegarde à domicile, mais les logiciels et le matériel domestiques ne sont pas encore disponibles. Lexus donne un coup de pouce à son crossover hybride UX. Et une Toyota Crown hybride rechargeable parcourra-t-elle 55 kilomètres en tout électrique ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Le Chevrolet Blazer EV 2024 est prêt pour une recharge bidirectionnelle, ont souligné les responsables de GM lors du récent lancement du Blazer EV. Même si les capacités de sauvegarde de l’alimentation domestique ne sont pas encore activées, la société prévoit de déployer du matériel domestique et des logiciels d’activation l’année prochaine, en commençant par le Silverado EV RST.
Rebaptisé du UX 250h au UX 300h, le Lexus UX hybride 2025 obtient plus de puissance et une augmentation de l’économie de carburant. L’UX reçoit quelques autres modifications technologiques pour la nouvelle année modèle, mais il est conservé, toujours sans aucun signe de l’UX 300e, axé sur l’Europe, sur le sol américain.
Et la très attendue Toyota Crown Prime a peut-être finalement été annoncée comme une Crown Sport Plug-In Hybrid. Bien que limité au Japon pour l’instant, le Crown Sport PHEV parcourt 55 kilomètres électriquement selon le cycle de ce marché et, pour la première fois, permet d’utiliser la batterie comme batterie de secours en cas de panne de courant ou de catastrophe naturelle, ce que certains propriétaires d’hybrides Toyota ont cherché. sur le marché secondaire depuis des années.
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