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La S3 rénovée a été introduite avec un moteur amélioré, une transmission améliorée et un nouveau répartiteur de couple.
12 février 2024 à 20h00
Audi a publié les premières images et détails sur la S3 2025, avant ses débuts complets.
Décrit comme « plus qu’une simple mise à jour de produit », la voiture arbore une nouvelle partie avant avec une calandre révisée et un logo repositionné. Ils sont rejoints par un pare-chocs plus sportif et des phares évolutifs.
Les changements se poursuivent à l’arrière, puisque le modèle a été équipé d’un nouveau pare-chocs doté de réflecteurs angulaires, logés dans un évidement imitant une bouche d’aération. On peut également apercevoir de nouveaux feux arrière, un échappement Akrapovic et un diffuseur beaucoup plus agressif.
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Alors qu’Audi était timide quant aux changements de style, la société a confirmé que la voiture était équipée d’un moteur quatre cylindres TFSI de 2,0 litres amélioré. Il produit 328 ch (245 kW / 333 ch) et 310 lb-pi (420 Nm) de couple, soit une augmentation de 23 ch (17 kW / 23 ch) et 15 lb-pi (20 Nm). Grâce à ce punch supplémentaire, l’accélération de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) prend 4,7 secondes, tandis que la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph).
Plus: Audi S3 facelifted espionnée avec de nouveaux phares et des pare-chocs mis à jour
Le moteur est couplé à une transmission S tronic à sept rapports, qui offre une meilleure réactivité. Comme l’a expliqué Audi, « le temps de changement de vitesse à pleine charge a été réduit de moitié et le régime moteur augmente à charge partielle lorsque la transmission est en D ».
De plus, le modèle a été équipé d’un répartiteur de couple qui permet « une répartition active et entièrement variable du couple entre les roues arrière ». À l’extrémité opposée se trouve un essieu McPherson avec un nouveau roulement de pivot. Audi affirme que cela permet un carrossage plus négatif des roues, ce qui se traduit par une meilleure réponse de la direction et une plus grande adhérence dans les virages.
Les points forts sont complétés par des fourches plus rigides, un système de direction optimisé, un nouveau mode Dynamic Plus et deux nouveaux pneus hautes performances de Falken. Le modèle est également doté de freins améliorés et d’un contrôle électronique de stabilisation de nouvelle génération.
En parlant de freins, la S3 est dotée de disques avant ventilés plus grands qui mesurent désormais 14 pouces (357 mm). En plus d’être plus grands, les disques avant sont 0,2 pouces (4 mm) plus épais et sont soutenus par des étriers à double piston et des plaquettes plus grandes.
Audi n’a pas précisé quand la voiture sera dévoilée, mais nous pouvons nous attendre à en savoir plus plus tard cette année.
