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Alpina vend depuis des décennies des versions modifiées de modèles BMW existants avec un grand succès sur certains marchés. L’entreprise allemande construit habituellement des alternatives aux voitures BMW hautes performances avec une touche d’exclusivité et une apparence discrète. Cette formule a été couronnée de succès pour l’entreprise basée à Buchloe, mais il est probable qu’un changement de stratégie se produise au milieu de la décennie. Cependant, cela pourrait ramener un modèle abandonné sur la chaîne de montage.
Blogue BMW a un nouvel article détaillant le nouveau rôle d’Alpina au sein du groupe BMW. Le constructeur automobile munichois prendra le contrôle d’Alpina le 1er janvier 2026, et nous n’en savons pas encore plus sur la place que occupera la division performance dans la hiérarchie de BMW. Cependant, quelque chose qui semble très possible à ce stade est le retour de la B7 en tant que berline phare de l’entreprise.
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La production du B7 a été arrêtée en septembre de l’année dernière, lorsque le dernier exemplaire a quitté la chaîne de montage, coïncidant avec le début de la production de la BMW Série 7 de génération G70. À l’époque, Alpina avait déclaré que « l’ère de la BMW Alpina B7 touchait à sa fin dans l’usine automobile Alpina », laissant entendre qu’il n’y aurait pas de successeur à la Performance 7er. Cependant, Blogue BMW dit que la B7 pourrait revenir avec le nouveau lifting de la Série 7, qui devrait probablement faire ses débuts lorsque BMW rachètera Alpina.
La dernière Alpina B7 était équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,4 litres développant 600 chevaux sous le capot. Par rapport à l’unité d’origine, le moteur Alpina était équipé de nouveaux turbocompresseurs à double volute avec des dimensions extérieures et d’admission plus grandes et de nouveaux compresseurs, différents pistons Mahle, des bougies d’allumage NGK, un refroidisseur intermédiaire air-eau amélioré, un système de refroidissement révisé et de l’eau externe supplémentaire. . et refroidisseurs d’huile. Au moment de sa sortie, c’était la berline la plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 205 milles à l’heure.
Concernant la stratégie de BMW concernant l’Alpina du milieu de la décennie, Blogue BMW rapporte que le constructeur automobile envisage de lancer une nouvelle classe de véhicules de luxe et qu’Alpina se chargera de son développement, de sa commercialisation et de sa distribution. Dans un premier temps, ces véhicules ne seront pas entièrement électriques, car la clientèle d’Alpina préfèrerait l’essence et le diesel.
