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Le VUS intermédiaire MDX d’Acura passe un peu inaperçu. Acura est la division de luxe de Honda. La plupart des constructeurs automobiles de luxe construisent un énorme SUV de luxe pleine grandeur comme le BMW X7 ou le Lexus LX pour leur servir de porte-drapeau. Acura ne s’en soucie pas. Le haut de gamme est un VUS intermédiaire de luxe, le MDX.
Le MDX ressemble un peu au vaisseau amiral d’une marine de taille moyenne. Bien sûr, ce n’est pas un porte-avions, mais vous feriez mieux de croire que chaque partie du destroyer que commande l’amiral est en parfait état.
Notre pilote d’essai expert décrit le MDX comme « un concurrent sérieux dans une catégorie remplie d’excellents véhicules ». Pourtant, le MDX n’a pas la réputation qu’il mérite.
Le modèle actuel est disponible chez les concessionnaires depuis l’année modèle 2022, avec peu de changements. Ce n’est pas le moment d’une refonte complète, mais le produit phare a besoin d’une mise à jour.
Pour l’année modèle 2025, cela signifie des ajustements de style et des améliorations de la technologie de l’habitacle. Acura n’a pas parlé de prix. Nous nous attendons à une légère augmentation par rapport au prix de départ actuel de 50 150 $ (qui comprend des frais de destination de 1 350 $).
Technologie d’infodivertissement retravaillée
La grande nouveauté est le système d’infodivertissement.
Jusqu’à présent, Acura s’en est obstinément tenue à un système d’entrée qui ne semblait plaire à personne. Même en 2023, alors que pratiquement toutes les voitures du marché utilisaient un écran tactile, Acura utilisait un trackpad de type ordinateur portable pour contrôler l’écran central du MDX.
Il est parti. Alléluia. Il est parti.
A sa place se trouve un écran tactile pratique de 12,3 pouces, comme celui de presque tous les concurrents. Cette familiarité à elle seule pourrait aider de nombreux acheteurs à se sentir plus à l’aise avec le MDX. Lors d’un essai routier, on ne sent plus une génération derrière le BMW X5 ou le Mercedes-Benz GLE.
Le retirer laisse de la place pour plus de rangement dans la console centrale. Le système d’infodivertissement exécute Google Maps et Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Acura s’est associé à Bang & Olufsen pour ajouter des systèmes audio améliorés à ses véhicules.
Pour le MDX, cela signifie une configuration de 19 haut-parleurs sur le modèle A-Spec et de 31 haut-parleurs sur le Type S haut de gamme.
Acura affirme avoir amélioré à la fois le matériel et les logiciels derrière ses systèmes avancés d’aide à la conduite, offrant des accélérations et des décélérations plus douces grâce à un régulateur de vitesse intelligent, un système de surveillance des angles morts plus sensible et un freinage d’urgence automatique « qui peut détecter les véhicules en approche et des alertes supplémentaires. « . scénarios de collision possibles.
Nouveau style
Les changements extérieurs sont subtils mais communiquent une mise à jour.
La calandre a un cadre plus petit, réduisant l’aspect chromé du MDX 2024. De nouveaux carénages avant (la Type S a son propre design) simplifient également le look.
Acura n’a pas annoncé d’améliorations de performances, mais le MDX 2024 pourrait sembler un peu plus doux sur la route grâce à la réduction du bruit.
« Les modèles Acura MDX 2025 avec ensemble technologique, ensemble avancé et MDX A-Spec reçoivent des mises à jour approfondies pour réduire le bruit de la route dans l’habitacle d’environ 10 % », indique l’entreprise. Les changements incluent « des doublures d’ailes avant et arrière améliorées et des isolateurs de porte supplémentaires. Pour réduire davantage le bruit du vent », et du verre feuilleté même pour les vitres arrière.
