À quoi ressemblera notre futur monde de véhicules électriques ?

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Les ventes de véhicules électriques seront multipliées par au moins quatre d’ici 2030 et représenteront entre 62 % et 86 % des ventes automobiles mondiales en 2030. En fait, les ventes de véhicules électriques pourraient dépasser les ventes internes de véhicules à moteur à combustion dès 2026. Alors que de nombreux les experts déplorent l’état actuel des véhicules électriques (VE), d’autres imaginent à quoi ressemblera le futur mode de vie des véhicules électriques. Les véhicules électriques de la prochaine décennie trouveront un écho auprès des conducteurs en raison de changements importants mais raisonnables dans la manière dont les véhicules électriques sont fabriqués, tarifés, chargés et équipés.

Le monde social va redéfinir l’expérience de conduite : Ce que signifie être sur la route, faire le plein et apprécier les kilomètres sera différent mais spécial dans un véhicule électrique. UN Étude Auto-Pacifique souligne un enthousiasme croissant parmi les conducteurs à l’idée de se lancer dans des voyages électriques, avec 58 % des personnes interrogées exprimant leur intérêt à envisager un véhicule électrique pour leur prochain achat de véhicule. La formulation de messages sous la forme d’informations sur les économies de coûts aura un impact durable sur les choix des consommateurs en matière de VE, tout comme l’activation de la possession de VE en tant que croyance normative souhaitable. Alors que l’industrie automobile cède à la volonté d’innover, les conducteurs de véhicules électriques feront partie d’une conscience sociale qui insiste sur le zéro émission dans tout.

Les constructeurs automobiles vont adopter une plateforme 100 % électrique : Les constructeurs automobiles qui convertissent désormais méthodiquement leurs offres en véhicules électriques à batterie seront plus cohérents avec l’idée de mettre fin aux ventes de voitures à essence d’ici 2035. Les grands projets de modernisation d’usines seront courants et un ensemble de politiques locales, étatiques et fédérales déjà en place seront étendues à répondre aux besoins exponentiels en matière de puissance de la batterie.

D’autres modèles et gammes de prix susciteront de l’intérêt : Les Américains disposent déjà d’une plus grande variété de véhicules électriques parmi lesquels choisir dans le cadre d’un style de vie électrique que jamais auparavant. Même si les prix initiaux élevés de nombreux véhicules électriques ont préoccupé de nombreux consommateurs, les prix se stabiliseront à mesure que des modèles offrant une variété de caractéristiques et de capacités arriveront sur le marché. Les constructeurs automobiles produiront des véhicules de gamme inférieure à un prix attractif pour les clients tout en permettant aux constructeurs de garantir des marges bénéficiaires. Les consommateurs auront constaté que le passage aux véhicules électriques permet d’économiser de l’argent, surtout à long terme.

Les gouvernements prendront des mesures pour soutenir une plus grande adoption des véhicules électriques : La mise en œuvre réussie des objectifs de véhicules zéro émission dépendra de l’engagement et de l’action régionaux. Investissement en capital accumulé de 82 milliards de dollars dans les infrastructures de recharge publiques et privées augmentera les coûts supposés, y compris l’équipement et l’installation de recharge, mais excluant le coût de la mise à niveau du réseau et des ressources énergétiques distribuées.

Infrastructure de recharge des véhicules électriques : Les conducteurs de véhicules électriques s’habitueront à une expérience de recharge redéfinie d’ici 2030. À mesure que de plus en plus d’entreprises et de travailleurs adopteront le travail à distance, le futur mode de vie des véhicules électriques équilibrera les habitudes de conduite individuelles et les besoins de recharge. L’anxiété liée à l’autonomie appartiendra au passé, car les Bornes de recharge deviendront omniprésentes dans presque toutes les communautés. Savoir que les habitudes de conduite quotidiennes ne nécessitent pas une charge quotidienne proportionnelle atténuera les craintes de manquer de charge. La plupart installeront des systèmes de recharge à domicile, même si les bornes de recharge publiques seront très importantes. Ils seront bien éclairés, afficheront des panneaux faciles à comprendre sur les vitesses et les prix de recharge et proposeront des services tels que des essuie-glaces, des pompes à air et des aspirateurs. Les dépanneurs rénovés répondront à la clientèle des véhicules électriques et offriront des commodités telles que des menus de style cafétéria et un bon service. , tables et chaises et salles de bains propres.

Le véhicule électrique deviendra une extension de la maison : La connectivité s’étendra à plus opportunités de points de vente; Les consommateurs achèteront des articles ou des services directement à partir de l’écran central d’infodivertissement du véhicule. Tout, depuis la commande de plats à emporter jusqu’aux articles conçus spécifiquement pour les besoins des familles, sera disponible sur un marché au volant. Ces capacités deviendront une autre source de revenus pour les constructeurs automobiles, en plus de la capacité des conducteurs à diffuser du contenu vidéo, à jouer à des jeux, à participer à des vidéoconférences et à surfer sur Internet. L’étude Auto Pacific prédit que « les fonctionnalités ADAS, les équipements de confort et même les avantages axés sur les performances, comme une accélération plus rapide et une autonomie supplémentaire pour les véhicules électriques » seront disponibles via l’écran tactile.

Améliorations technologiques du réseau et du véhicule à réseau (V2G) : La gestion de l’interaction entre les véhicules électriques et le réseau électrique sera un défi à relever pour que le mode de vie des véhicules électriques devienne sans stress. Le flux bidirectionnel d’énergie provenant de la recharge de la batterie du véhicule électrique sera demandé, que ce soit pour recharger la voiture ou alimenter le réseau public. Le V2G ne sera plus affecté par diverses conditions de charge qui remettent en question une tension de réseau acceptable et une distribution optimale de l’énergie au sein du réseau électrique. Puisque la perspective V2G est basé sur le 5D (décentralisation, décarbonation, numérisation, déréglementation et démocratisation), leur mise en œuvre commune permettra de pallier les carences du réseau électrique contemporain. La tarification dynamique de l’électricité encouragera probablement certains comportements de recharge et de déchargement des véhicules électriques. L’ajout de ressources renouvelables pour répondre à la recharge supplémentaire des véhicules électriques et aux exigences nationales en matière de niveaux d’émissions sera amélioré par des comportements de recharge intelligents qui les soutiennent.

Les travailleurs de l’automobile connaîtront une transition juste sur le lieu de travail : La tendance à l’électrification des véhicules devrait générer demande de main d’œuvre dans trois domaines principaux: la conception et le développement de modèles de véhicules électriques, la production de batteries qui les alimentent et l’installation et la maintenance d’infrastructures de recharge. Les syndicats comme l’UAW auront obtenu des possibilités pour les travailleurs où l’emploi est garanti parce que les entreprises de combustibles fossiles devront compenser les dommages économiques qu’elles ont causés. Les travailleurs seront payés en partie grâce à cette compensation.

Production de batteries et de matières premières : Les coûts des batteries continuent de baisser à tel point que Goldman Sachs prévoit que ces coûts en 2025 seront 40% moins cher qu’en 2022. Pour relever le défi des minéraux bruts, l’industrie augmentera considérablement la production de ressources et se concentrera à l’avenir sur le recyclage des métaux des batteries afin de répondre à la consommation croissante de l’électromobilité. En fonction du scénario de croissance et de la technologie, la demande future de lithium et de cobalt dépassera la production actuelle jusqu’à 8 fois en 2040. Le potentiel de recyclage du lithium et du nickel représente alors plus de la moitié de la demande en matières premières pour les batteries lithium-ion, et le potentiel de recyclage du cobalt dépasse la demande en matières premières en 2040.

Des avantages économiques accrus s’accompagnent de l’adoption des véhicules électriques : La tendance à utiliser des véhicules électriques conduit au développement, et de nombreuses entreprises s’efforceront d’être leaders dans la mise en œuvre d’un plan d’affaires de développement durable. Par défaut, les entreprises encourageront les innovations qui réduisent les émissions et assumeront la responsabilité sociale et environnementale qui préservera l’environnement.

Les véhicules électriques amélioreront la santé publique : L’adoption des véhicules électriques aura un impact positif sur la santé publique. L’exposition réduite à la pollution atmosphérique liée aux véhicules ICE, qui est associée à des effets néfastes accrus sur la santé tels que les maladies cardiovasculaires et respiratoires, les hospitalisations et la mortalité prématurée, diminuera avec chaque génération de conducteurs de véhicules électriques.

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