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Sur un circuit, des voitures comme la Dallara IR18 Indy Car ou un stock car NASCAR ne sont pas aussi rapides qu’une voiture de Formule 1. Sur leur terrain, cependant, ils essuieraient le sol avec une voiture de F1 ; C’est pour cela qu’ils sont faits. Mais à quel point sommes-nous proches du summum des courses de dragsters ? Tout ne serait-il pas mieux avec plus d’appui et plus de puissance ? Eh bien, il s’avère que nous sommes déjà assez proches de la limite de ce que le corps humain peut gérer, comme l’explore une vidéo YouTube de XKCD.
À l’origine un webcomic, XKCD est la création de Randall Munroe, un ancien ingénieur de la NASA devenu dessinateur. L’une de ses ramifications, la série « What If », a récemment exploré la question de savoir ce qui se passerait si les courses de dragsters n’avaient pas de règles embêtantes limitant les performances, pour voir à quelle vitesse on pourrait terminer une course ovale de 500 milles (comme le Daytona 500). ). . L’expertise de Munroe se concentre sur cette même physique, il est donc la personne idéale pour expliquer à quelle vitesse cela pourrait être réalisé : par un humain, sans lui, et avec une définition légèrement plus souple d’une voiture.
Comme on l’a découvert lors de tentatives précédentes visant à repousser les limites des voitures de course, le facteur limitant n’est pas quelque chose comme les pneus, mais quelque chose de plus souple : les personnes à l’intérieur. Les humains ne peuvent résister à des forces G extrêmes pendant un certain temps avant de subir des blessures graves. Sur la base des données de la NASA, Munroe a découvert que nous pouvions suivre la ligne tout en maintenant environ 4 G, ce qui sur le Daytona International Speedway atteindrait une moyenne de 240 mph sur un tour. Cela équivaudrait à un temps de réalisation d’environ deux heures et cinq minutes.
Ce n’est pas beaucoup plus rapide que la pole de Scott Dixon aux 500 milles d’Indianapolis 2022, où il a obtenu une moyenne 234 mph en un seul tour. Cela signifie qu’IndyCar est à la limite de l’anatomie humaine telle qu’elle est, du moins au classement. La course est une autre histoire, car elle dure généralement environ trois heures. Avec suffisamment de puissance pour générer les mêmes G que les voitures peuvent faire dans les virages, Munroe estime qu’une heure et 45 minutes seulement, plus le temps pour faire le plein, sont possibles.
Bien entendu, Munroe a également exploré les implications de ce qui pourrait être fait sans aucun humain dans l’équation. À ce stade, il faut aussi se demander à quoi ressemble la « voiture », et la méthode la plus rapide s’avère finalement être quelque chose comme un coureur de ceinture. Mais là encore, si vous suivez cette logique, vous finirez inévitablement par vous retrouver dans un accélérateur de particules. Et vous ne pouvez pas en subir un, non sans effets secondaires, c’est le moins qu’on puisse dire.
Avez-vous des conseils ou des questions pour l’auteur ? Vous pouvez les contacter ici : james@thedrive.com