Le National 4×4 Show vient de se tenir à Brisbane. Était-ce une réussite ou un échec ?
Alors que les marchés de détail en Australie ressentent la pression des taux d’intérêt et que nous commençons à constater un retour à la normale après la COVID, comment la communauté automobile australienne réagit-elle ?
Au cours du week-end du 15 au 17 mars, RNA Showgrounds a pris vie avec le Brisbane National 4×4 Show. C’est l’un des trois événements organisés par l’ETF (Expositions et Foires) pour le secteur 4×4.
Suivi par Sydney et Melbourne à la fin de l’année, il s’agit de l’un des plus grands événements de ce type dans le pays et de la plus grande exposition pour la communauté et l’industrie du tout-terrain du sud-est du Queensland.
L’événement s’est déroulé dans quatre salles, plusieurs espaces extérieurs couverts et ouverts et l’ovale principal. Les sites étaient bien approvisionnés et dotés en personnel, il n’y avait pas de grands espaces vides et la variété des produits et des entreprises exposés représentait généralement une bonne répartition de l’industrie automobile tout-terrain.
Plusieurs expositions animées étaient disséminées tout au long du salon et une variété d’étapes éducatives fournissaient de tout, des conseils de base en matière de récupération aux véhicules tout-terrain et aux conseils de remorquage.
Un favori du public et partisan de longue date du spectacle, Isuzu Ute Australia, avait un stand d’entreprise derrière l’exposition de voitures de cascade de l’équipe Isuzu D-Max.
« La présentation des derniers modèles Isuzu D-Max et MU-X au National 4×4 Outdoors Show n’est pas seulement une opportunité pour nous de présenter deux des 4×4 les plus vendus d’Australie, c’est aussi une opportunité unique pour nous d’apporter une visibilité au showroom. aux « enthousiastes et les faire monter à bord des véhicules, pour les voir et les expérimenter de première main », a déclaré Mark Harman, responsable des relations publiques d’Isuzu Ute Australie.
« L’Iron Summit est un excellent exemple de ce à quoi s’attendre, offrant aux gens une expérience inégalée lorsqu’ils montent et franchissent la rampe mobile la plus raide du monde à 45 degrés.
« En tant que l’une des seules marques de véhicules exposées et la seule marque à proposer un programme de formation dédié au 4×4, ces salons 4×4 sont extrêmement importants pour nous et nous avons été honorés de faire partie du salon au cours de la dernière décennie ».
Ineos a une fois de plus montré son soutien et sa valeur à la communauté tout-terrain. Il avait trois véhicules exposés, mais malheureusement pas le très attendu Quartermaster, une version à double cabine de son Grenadier.
Peu de produits nouveaux et innovants étaient exposés, mais il y a eu quelques surprises.
Il semblait y avoir davantage de marques de pneus et de revendeurs de pneus exposés et notamment une bonne présence de Yokohama qui arrive maintenant sur le marché avec une gamme croissante de pneus Geolandar spécifiquement destinés aux passionnés de 4×4.
La direction australienne de Yokohama (une entreprise japonaise) a déclaré que la direction japonaise était étonnée par la soif locale de pneus tout-terrain et qu’il y avait encore beaucoup de potentiel pour développer la marque localement.
À l’extérieur, l’ovale principal était presque entièrement recouvert de caravanes, ce qui semble être l’un des principaux domaines de croissance au sein de la communauté tout-terrain. Les camping-cars et caravanes tout-terrain MDC ont fait un retour triomphal avec une multitude de nouveaux modèles phares exposés qui propulsent les aventures hors réseau à un tout autre niveau.
Un autre acteur important et relativement nouveau venu, Bushwakka Adventure Gear, a lancé un auvent brumisateur qui permettait aux parieurs de tourner en rond pour se rafraîchir de la chaleur du Queensland.
L’une des rares marques autres que les caravanes qui était également présente sur l’ovale était Carbon Offroad, une entreprise très progressiste axée sur les équipements de dépannage tout-terrain.
« Le Brisbane 4×4 Show de cette année a vu une forte participation des fournisseurs, reflétant la demande croissante de produits d’extérieur et tout-terrain après le COVID », a déclaré Dan Kozaris, propriétaire de Carbon Offroad.
« Carbon Offroad a fait sa marque en exposant pour la première fois en tant que marque indépendante, présentant nos produits de treuil et de récupération de haute qualité et d’un bon rapport qualité-prix.
« Nos interactions en face-à-face avec les passionnés ont été inestimables, nous permettant de communiquer directement sur les avantages de choisir Carbon Offroad.
« Et le succès du salon de Brisbane nous a amené à réserver des espaces pour les prochains salons de Melbourne et de Sydney, où nous continuerons à accroître notre présence et à nous connecter avec encore plus de fans de tout-terrain. »
Même si les gros camions de tourisme 4×4 ne manquaient pas, il semblait y avoir davantage de gros 4×4 américains qui rivalisaient avec le nombre de Landcruiser 300 exposés.
De manière générale, on a constaté une réduction notable du nombre de visiteurs et des dépenses en cash and carry, ainsi qu’un manque évident de stands entrepreneuriaux, innovants et surprenants.
Cependant, tout cela a été compensé par le nombre de grandes constructions, de gros camions et de gros pneus qui ont démontré où l’argent, la confiance et l’engagement de l’industrie étaient dépensés dans le secteur de la vente au détail.
Sur cette base, nous considérerons l’Expo nationale 4×4 de Brisbane comme un succès et un signal fort pour l’avenir de notre industrie et de notre communauté automobile tout-terrain.
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