La première moto que vous prendrez seul sur la route restera dans les mémoires plus favorablement qu’elle ne devrait l’être, et pour beaucoup au milieu des années 1990, cela aurait été une Yamaha TDR 125R.
Le TDR 125R était la tentative de Yamaha de convaincre les pilotes qui venaient de réussir le test et qui voulaient quelque chose d’abordable pour rouler. Auparavant, il s’agissait d’une moto de 250 cm3, mais depuis 1983, il était illégal au Royaume-Uni pour les étudiants de conduire un vélo plus grand qu’un 125.
Les 125 modernes à quatre temps, compatibles A1, produiront 15 ch, ce qui est égalé par le TDR à deux temps, mais le moteur fumoir d’un huitième de litre du TDR (partagé avec le TZR 125) sonne évidemment mieux, et est plus luxuriant. La bande originale des années 90 correspond à ses visuels.
Si le bleu n’est pas votre couleur, ce n’est pas votre vélo, car c’est le cas. bleu. Carrosserie, roues, siège : tout, tout est bleu et avec un style magnifiquement marquant, typique de la culture des années 90 dont on aime se souvenir. Yamaha a proposé le TDR 125R dans des options de peinture plus réservées (il y avait une option bleu et argent, par exemple), mais a ignoré l’exemple présenté ici, qui sera mis aux enchères le 7 avril dans le cadre de la vente de motos de printemps de Shuttleworth, à en chercher une avec une apparence moins extravagante semble aller à l’encontre de l’objectif d’acheter une moto des années 90 en 2024.
L’attrait du TDR 125R n’est amplifié que par sa période de production relativement courte, qui a débuté en 1993 et s’est terminée en 1995.
Cet exemplaire est également immatriculé au Royaume-Uni depuis 2019 et a le même propriétaire depuis 2021. Il est livré avec une trousse à outils, de nombreux anciens CT, des reçus, une brochure de vente vintage et une clé et a un prix indicatif compris entre 2 000 £ et 2 000 £. 3 000.
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