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Le Kawasaki Eliminator SE ABS 2024 (7 249 $) est équipé d’un moteur bicylindre parallèle DACT à quatre soupapes par cylindre de 451 cm3, refroidi par liquide. Un cadre en treillis d’acier léger dérivé de la Ninja 400 a été révisé pour atteindre une hauteur de siège plus courte de 28,9 pouces et un empattement plus long de 59,8 pouces. Un bras oscillant en aluminium se boulonne à l’arrière du moteur, utilisant le moteur comme élément sollicité. Les composants de suspension comprennent une fourche télescopique non réglable de 41 mm qui offre un débattement de 4,7 pouces et deux amortisseurs réglables en précharge qui offrent un débattement de 3,1 pouces. Une roue avant de 18 pouces, une roue arrière de 16 pouces et un réservoir de carburant conique de 3,4 gallons contribuent à la position de croisière de l’Eliminator. Les composants de freinage comprennent un disque unique de 310 mm avec étrier à double piston à l’avant et un disque de 220 mm avec étrier à piston unique à l’arrière. L’Eliminator SE 2024 est livré en standard avec l’ABS, mais Kawasaki propose le modèle de base Eliminator sans ABS pour 6 649 $.
Quelques pépites d’un autre temps:
