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Dans le cadre d’une démarche destinée à s’aligner sur un nouveau mandat de l’État visant à passer à une flotte de véhicules et d’équipements tout-terrain à zéro émission d’ici 2035, la ville de Berkeley, en Californie, devient la première à recevoir un tracteur électrique Monarch MK-V 70. ch. .
La semaine a été difficile pour les fans de tracteurs agricoles électriques, avec la nouvelle que la société californienne Solectrac a été expulsée de son centre de recherche et développement dans le comté de Sonoma et la nouvelle que plusieurs concessionnaires d’équipements agricoles sont devenus mécontents de la marque, déclarant que » (le Solectrac) C’est un bon tracteur, mais ce que les gens recherchent en réalité, c’est un tracteur de 75 chevaux..»
Il semble que quelqu’un chez Monarch soit d’accord, car leur tracteur électrique est disponible avec 70 ch entièrement électriques et suffisamment de couple instantané pour que les représentants de la marque puissent affirmer en toute confiance que leurs chevaux sont plus gros que la plupart. Et, presque comme en réponse directe aux commentaires des concessionnaires, ils semblent avoir des clients du secteur privé et public prêts à leur donner une chance, à commencer par la ville de Berkeley.
« Nous (la ville de Berkeley) avons lentement mais sûrement acheté du matériel électrique pour nos opérations. » dit Melissa Marizette-Green, superviseur principal du jardinage paysager, division des parcs de la ville de Berkeley. « Le MK-V sera la plus grosse pièce. »
Il convient également de noter que Marizette-Green a choisi le tracteur Monarch intentionnellement et pas simplement parce qu’il était électrique. « Nous avions envisagé un autre tracteur électrique ici en Californie, mais il ne répondait pas à nos besoins », explique-t-il en s’arrêtant juste avant d’appeler Solectrac par son nom. « Ce tracteur n’était pas assez puissant pour utiliser les accessoires que nous utilisons dans nos opérations. Le Monarch était tout ce dont nous avions besoin.
La ville de Berkeley a pu profiter Équipe California Clean Off-Road (CORE) programme incitatif, qui permet aux clients d’acheter le Monarch MK-V avec une réduction minimale de 65 % sur le prix de détail, ce qui rend effectivement son prix d’achat le même qu’un tracteur diesel de taille similaire et, en même temps, offre un fonctionnement considérablement réduit. frais.
Le Monarch MK-V est actuellement en production dans l’usine de Lordstown, propriété de Foxconn, dans l’Ohio, et les premières livraisons parviennent aux clients au moment où j’écris ces lignes. Le tracteur électrique Monarch offre une autonomie éprouvée allant jusqu’à 14 heures, une technologie de Batterie lithium-ion remplaçable, une compatibilité avec un certain nombre d’outils conformes aux normes actuelles de l’industrie et une suite de technologies autonomes.
L’avis d’Electrek
Si c’est une bonne nouvelle pour les tracteurs électriques et, je pense, pour l’humanité et l’agriculture dans son ensemble, je suis un peu triste pour Solectrac. Je suis un grand fan de ces gars-là et j’ai été un fan de leur fondateur, Steve Heckeroth. depuis l’époque de US Electrical.
J’ai été invité à modérer une discussion au coin du feu sur le thème des tracteurs électriques lors de la conférence de l’année dernière. Journée de l’industrie de l’exposition Electrify événement à Long Beach, en Californie, avec Praveen Penmetsa, PDG de Monarch, et Steve Heckeroth, qui s’est concentré sur le rôle de l’agriculture dans la réduction des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
Il s’appelle « Field of Dreams : From the Farm to the Open Road and Above » et vous pouvez le regarder par vous-même sur YouTube ci-dessous.
PS : tu as tort. Le Stetson était un fantastique choix.
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