La start-up américaine de véhicules électriques Canoo a annoncé plus tôt cette semaine avoir acquis « une partie substantielle des actifs de fabrication de pointe » précédemment détenus par la startup britannique Arrival pour « quelques centimes par dollar ».
Les actifs acquis par Canoo suite à l’échec de la startup comprennent des robots, des équipements de contrôle et des équipements de test dynamique des véhicules, a-t-il déclaré.
« Ces actifs permettent à l’entreprise d’augmenter sa capacité globale d’assemblage et de construction de cabines de véhicules et d’assurer une redondance en cas de dysfonctionnement des équipements, augmentant ainsi l’efficacité et la productivité », a expliqué Canoo. Ainsi, si Canoo peut tirer parti des connaissances et de l’expérience en matière de fabrication nécessaires pour utiliser cet équipement, cet équipement pourrait l’aider à augmenter la production de certains composants, voire des véhicules eux-mêmes, à moindre coût.
Canoo avait déjà acquis ce qui restait des installations d’Arrivée en Caroline du Sud en janvier, même si ce qui restait de l’activité principale de la startup britannique était une acquisition importante, occupant plus de 20 conteneurs maritimes.
Véhicule de livraison Canoo Lifestyle avec logo Walmart
Canoo affirme disposer d’un « carnet de commandes » totalisant plus de 3 milliards de dollars et de plus de 18 000 « commandes confirmées », y compris des commandes de fourgonnettes électriques de Walmart. La startup a connu des difficultés ces derniers mois, recourant à un regroupement d’actions pour éviter d’être radiée de la bourse NASDAQ.
Votre plan d’affaires a beaucoup évolué au fil des années. Canoo a débuté en 2017 sous le nom d’Evelozcity et était dirigé par plusieurs anciens dirigeants de BMW. En 2019, elle change de nom et confirme son orientation vers la Californie et son activité de véhicules électriques par abonnement. Ces dernières années, elle a déménagé en Arkansas, a déplacé son marché principalement vers les véhicules utilitaires et a prévu de fabriquer en Oklahoma, où est dirigée cette équipe.
Fourgon USPS Canoo LDV 190
L’objectif initial d’Arrivage était les véhicules utilitaires vers lesquels Canoo a progressivement réorienté son plan d’affaires. Son produit initial devait être une série de fourgonnettes de livraison électriques élégantes, comprenant une commande initiale de 10 000 véhicules UPS en Europe et en Amérique du Nord. UPS a également pris une participation minoritaire dans Arrival, dans le cadre d’un accord qui ressemblait à une version réduite de l’engagement initial d’Amazon envers Rivian.
Il s’agissait également d’une opération efficace. Avec une plate-forme modulaire et des composants de base qui seraient construits en interne, ainsi qu’une approche de « micro-usine », Arrival ciblait initialement la production de bus électriques aux États-Unis, avec ses fourgons électriques uniques devant être fabriqués dans un premier temps au Royaume-Uni.
Avancement des voitures électriques Canoo
Canoo avait auparavant jeté son dévolu sur une gamme complète de véhicules électriques, y compris une voiture de tourisme. Arrival travaillait également sur Arrival Car, une voiture à toit surélevé et peu encombrante qui était à la base d’une relation stratégique avec Uber, mais aux premiers signes de difficultés en 2022, Arrival a abandonné le projet de voiture électrique et les projets de bus électriques.
