[ad_1]
Il est important de noter, a déclaré Stellantis, que la plate-forme « permet plusieurs capacités de pointe dans le segment » qui exploiteront les atouts de chaque marque qui l’utilisera.
Alfa Romeo, par exemple, bénéficiera de sa « dynamique de véhicule performante », tandis que Jeep pourra exploiter ses références en matière de « conduite tout-terrain qualifiée ».
Marc Issner, qui a supervisé son développement, a souligné la flexibilité de la plateforme, affirmant qu’elle peut s’adapter à des hauteurs de caisse allant de 140 mm à 287 mm.
« Que vous souhaitiez une voiture haute performance adaptée aux virages et prête pour la piste, une voiture de luxe à conduite douce ou un tout-terrain qui déblaye les pierres, nous avons répondu à ces besoins au sein de la plate-forme », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que les acheteurs de voitures Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep et Maserati « sont passionnés et très divers » et a ajouté que l’objectif de Stellantis est « d’éviter de dire non à leurs exigences et demandes spécifiques en matière de produits ».
Comme indication de leur potentiel de performance, Stellantis a déclaré que les grandes voitures STLA les plus rapides atteindront 0 à 62 mph en environ 2,0 secondes, avec « une puissance extrême qui surpassera n’importe lequel des Hellcat V8 existants ».
La Dodge Charger Hellcat récemment retirée, pour référence, avait 707 chevaux et 650 lb-pi de couple, elle pouvait donc réaliser le même sprint en 3,7 secondes environ.
Stellantis a également déclaré que le STLA Large a été « optimisé pour le poids et la rigidité » et que les composants utilisés sont emballés aussi étroitement que possible pour maximiser l’espace intérieur.
Par exemple, tous les véhicules électriques basés sur cette plateforme seront propulsés par des essieux électriques, des unités compactes comprenant des moteurs, des onduleurs et des boîtes de vitesses.
Ils seront équipés en standard d’une architecture électrique conventionnelle de 400 V, mais pourront en option être mis à niveau vers un système de 800 V, qui permettra de recharger à des vitesses allant jusqu’à 270 kW.
La plus grande batterie disponible sera une unité de 118 kWh qui offrira une autonomie maximale de 500 miles dans les variantes les plus efficaces sur le plan aérodynamique, mais Stellantis a déclaré avoir conçu la plate-forme pour prendre en charge différentes chimies de batterie et technologies de transmission, suggérant que ce chiffre pourrait augmenter à l’avenir. avenir.
