[ad_1]
Lorsque vous essayez de réparer une Ferrari 812 Superfast en panne, les coûts s’accumulent rapidement, comme l’a découvert TheStradman.
- Le YouTuber James Stradman a acheté la Ferrari 812 Superfast endommagée qui appartenait à l’acteur Michael B. Jordan.
- Dans une vidéo, il décrit comment il aimerait réparer la voiture avec un budget limité, en faisant autant de travail lui-même que possible.
- Après s’être impliqué dans le projet, il découvre plus de dégâts que prévu sur la structure et se rend compte que les coûts sont sur le point de devenir incontrôlables.
Nous avons tous été là, en surfant sur le Web, en consultant des petites annonces, lorsqu’une voiture ridiculement cool s’accompagne de dommages apparemment minimes et d’un prix demandé étonnamment bas. C’est ce qui est arrivé à James Stradman, mais il a en fait acheté la voiture, une Ferrari 812 Superfast accidentée.
Peut-être était-ce parce qu’il avait de l’argent pour parier sur la voiture, ou peut-être était-ce le fait qu’il était devenu célèbre sur Internet pour avoir appartenu à l’acteur Michael B. Jordan et percuté une Kia garée devant la caméra, mais peu importe ce qui a convaincu Stradman d’acheter la voiture. voiture, maintenant il regrette sa décision.
Lire : Une vidéo montre la Ferrari 812 de Michael B. Jordan avec une autre Ferrari juste avant l’accident à Hollywood
Lors de son malheureux accident à Hollywood, l’avant droit de la Ferrari a été endommagé. Cependant, sur la base des images partagées lors de la vente aux enchères du véhicule sur eBay, il était difficile de dire à quel point le véhicule avait été endommagé.
Dans une nouvelle vidéo, Stradman passe en revue les premières étapes pour évaluer la quantité de travail dont Ferrari aurait besoin. Au début, il dit qu’il aimerait faire lui-même la totalité (ou du moins la grande majorité) des travaux sur la voiture, afin de contribuer à réduire les coûts.
Comme prévu, la carrosserie est endommagée, le pare-chocs doit être remplacé, le pare-brise retiré et des travaux doivent être effectués à l’intérieur pour réparer les zones où les airbags ont éclaté à travers le bord.
Cependant, même ces travaux relativement gérables finissent par coûter très cher. Par exemple, Ferrari facture 9 809,17 $ pour un nouveau pare-chocs et une aile côté passager coûte 5 761,26 $, ce qui signifie que même si vous ne payez pas un mécanicien pour faire le travail à votre place, la réparation du véhicule vous coûtera cher.
Malheureusement, les choses vont de mal en pis pour Stradman. Une fois que vous avez retiré une partie de la carrosserie, vous découvrez des dommages au châssis profondément enfouis dans les entrailles de la voiture. Malgré son envie de tout faire lui-même, il conclut très raisonnablement qu’une Ferrari 812 Superfast n’est pas la voiture pour apprendre à réparer les châssis.
« Malheureusement, le budget de cette voiture a été complètement détruit. Je veux dire, complètement anéanti », dit Stradman. Il affirme toutefois demeurer engagé envers le projet et affirme que sa prochaine étape sera de consulter des professionnels pour avoir leur avis sur les prochaines étapes.
