Le projet de train à grande vitesse créera des milliers d’emplois et offrira un moyen efficace de voyager entre la Californie du Sud et Las Vegas

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Le ministère américain des Transports approuve l’allocation d’obligations d’activités privées de 2,5 milliards de dollars pour le projet Brightline West

WASHINGTON — Le ministère américain des Transports (DOT) a annoncé aujourd’hui l’approbation d’obligations d’activités privées de 2,5 milliards de dollars autorisées pour le Projet de train de voyageurs interurbain à grande vitesse Brightline West reliant Las Vegas, le Nevada et la Californie du Sud. La ligne ferroviaire à grande vitesse de 218 milles s’étendra principalement le long du terre-plein central de l’I-15 avec des trains capables d’atteindre 186 mph ou plus, réduisant le trajet à deux heures, soit la moitié du temps nécessaire pour voyager en voiture. Le projet ferroviaire à grande vitesse Brightline West, d’un coût de 12 milliards de dollars, sera un système entièrement électrique et à zéro émission qui deviendra l’un des moyens de transport les plus écologiques aux États-Unis. Le projet stimulera le tourisme, créera 35 000 emplois bien rémunérés et facilitera la circulation. sur l’I-15 et réduire plus de 400 000 tonnes de pollution carbonée chaque année.

« Aujourd’hui, l’administration Biden-Harris franchit une nouvelle étape pour tenir la promesse d’un train à grande vitesse dans l’ouest des États-Unis, avec 2,5 milliards de dollars d’obligations d’activité privée pour installer des voies, créer des emplois et relier les villes américaines », a déclaré le secrétaire américain aux Transports. Pete Buttigieg. « Le programme d’infrastructure historique du président Biden nous donne l’opportunité de construire des systèmes ferroviaires sûrs, écologiques et accessibles qui apporteront des avantages au peuple américain pour les générations à venir. »

« La construction d’un corridor ferroviaire à grande vitesse entre Las Vegas et la Californie du Sud générera des investissements et des opportunités économiques dans toute la région », a déclaré la secrétaire adjointe américaine aux Transports, Polly Trottenberg. « Les résidents et les visiteurs bénéficieront d’un accès à une option de voyage rapide et durable qui relie mieux les villes clés. »

Le DOT avait précédemment approuvé une allocation d’obligations d’activité privée d’un milliard de dollars pour Brightline West en 2020, portant l’allocation totale pour ce projet à 3,5 milliards de dollars. En décembre, le DOT a également a reçu une subvention de 3 milliards de dollars du projet de loi d’infrastructure du président Biden au ministère des Transports du Nevada pour ce projet. En juin, DOT a reçu une subvention de 25 millions de dollars à la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) par le biais du programme Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) qui sera utilisé pour la construction des stations Brightline West à Hesperia et Victor Valley, en Californie.

« En tant que premier véritable système ferroviaire à grande vitesse en Amérique, Brightline West servira de modèle pour relier les villes à des services ferroviaires voyageurs rapides et écologiques à travers le pays », a déclaré le fondateur et président de Brightline, Wes Edens. « Connecter Las Vegas et la Californie du Sud apportera de nombreux avantages publics aux deux États, créant des milliers d’emplois et conduisant à un nouveau niveau de compétitivité économique pour la région. «Nous apprécions la confiance que nous accorde le DOT et nous sommes prêts à nous mettre au travail.»

À ce jour, l’administration Biden-Harris a annoncé près de 31 milliards de dollars d’investissements sans précédent pour le système ferroviaire de notre pays, l’investissement le plus important dans le transport ferroviaire de passagers depuis la création d’Amtrak. Y compris les nouvelles subventions du programme Railroad Crossing Elimination (RCE) et les subventions Consolidated Railroad Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) annoncées l’année dernière, le programme Investir dans l’Amérique du président Biden jette les bases d’un réseau ferroviaire sûr et moderne.


Le Congrès autorise le secrétaire aux Transports à allouer jusqu’à 30 milliards de dollars d’obligations d’activité privée (PAB) par le biais du Bureau de Construire l’Amérique pour les installations de transport de surface qualifiées. Ces affectations permettent aux projets financés par des fonds privés d’accéder à des obligations exonérées d’impôt, réduisant ainsi leur coût du capital et augmentant la participation du secteur privé à la réalisation des projets de transport. La loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, signée en novembre 2021, a doublé l’autorité disponible pour les obligations d’activités privées, passant de 15 milliards de dollars à 30 milliards de dollars.

Le bureau Build America du ministère des Transports promeut les investissements dans les infrastructures de transport en prêtant des fonds fédéraux à des emprunteurs qualifiés ; supprimer les obstacles aux projets solvables ; et encourager les meilleures pratiques en matière de planification, de financement, d’exécution et d’exploitation de projets. Le Bureau s’appuie sur l’expertise du DOT pour servir de point de coordination pour les États, les municipalités, les partenaires privés et d’autres sponsors de projets à la recherche d’un financement fédéral.


Nouvelles gracieuseté de Département américain des transports.


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