[ad_1]
GMC a annoncé que le Sierra EV Denali Edition 1 2024 ajoutera une autonomie entièrement électrique supérieure à celle initialement estimée, élargissant ainsi une liste déjà impressionnante de fonctionnalités qui seront disponibles au lancement.
Grâce à l’optimisation de la plate-forme GM Ultium, la camionnette EV sera livrée de série avec une autonomie estimée par GM de 440 milles pour l’année modèle 2024, soit une augmentation de 10 % par rapport à l’autonomie initialement estimée de 400 milles. Le Sierra EV Denali Edition 1 sera également lancé avec une capacité de remorquage maximale estimée à 10 000 livres et une charge utile maximale de 1 450 livres par GM, soit une augmentation de 500 livres et 150 livres respectivement par rapport aux estimations initiales.
Les distributeurs travaillent actuellement avec les détenteurs de précommandes de l’édition 1 sur le processus de commande.
Les livraisons du Sierra EV Denali Edition 1 2024 devraient commencer cet été avec un PDSF de départ final de 99 495 $ (dont 1 995 $ DFC).
Le Sierra EV présente une combinaison de véritables capacités de camion, de puissance de nouvelle génération, de technologie utile et de détails de conception luxueux exclusifs au Denali, à l’intérieur comme à l’extérieur.
Parmi une liste bien remplie de fonctionnalités de l’édition 1 se trouve CrabWalk, une fonctionnalité exclusive à GMC qui, à basse vitesse, permet à l’angle des roues arrière d’imiter l’angle des roues avant. Cette fonctionnalité, également disponible sur les camions et SUV GMC HUMMER EV, permet le mouvement diagonal du véhicule et peut offrir des options supplémentaires aux conducteurs lorsqu’ils doivent manœuvrer dans des espaces restreints.
Les autres fonctionnalités clés incluent :
– 754 chevaux et 785 lb-pi de couple estimés par GM en mode Max Power.
– Charge rapide publique de 800 volts CC avec une capacité allant jusqu’à 350 kW, permettant une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres en 10 minutes environ.
– Super Cruise disponible, la première technologie avancée d’aide à la conduite véritablement mains libres de l’industrie offrant le remorquage. La technologie devrait être disponible sur environ 750 000 milles de routes desservies aux États-Unis et au Canada d’ici la fin de 2025.
– La suspension pneumatique adaptative permet une conduite plus confortable et la possibilité de soulever ou d’abaisser le camion d’environ 2 pouces.
– 4 roues directrices, qui permettent non seulement CrabWalk, mais permettent également aux quatre roues de travailler ensemble pour un rayon de braquage plus petit et une meilleure maniabilité.
– Le premier MultiPro MidGate de GMC, offrant une longueur de plancher de chargement maximale de près de 11 pieds avec le MidGate abaissé et l’arrêt de chargement du hayon MultiPro ouvert.
