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Le GMC Sierra Denali EV a fait ses débuts en octobre 2022 et, selon le communiqué de presse original, avait un PDSF de départ de 108 695 $, destination comprise. Il s’agissait de la version haut de gamme Edition 1, avec un groupe motopropulseur à double moteur développant 754 chevaux et une autonomie de 400 milles. Il était censé être mis en vente début 2024, mais les choses ont changé depuis, en grande partie pour le mieux.
Cela commence à ce prix, qui est maintenant de 99 495 $. Un porte-parole de GMC nous a expliqué que le prix initial à six chiffres n’était en réalité qu’une estimation, qui a maintenant été revue à la baisse pour le produit final. Les frais de destination sont également inclus, ce qui signifie que l’édition 1 est officiellement un camion à cinq chiffres. Aucune raison précise n’a été donnée pour ce changement, mais ce n’est un secret pour personne que le paysage des véhicules électriques a changé au cours des 18 mois écoulés depuis la révélation du Sierra EV. Ford a réduit le prix et la production du F-150 Lightning, et le Cybertruck est enfin dans le mix, avec un prix considérablement réduit. plus haut que ce qui avait été initialement promis.
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GMC promet également plus de capacité pour le Sierra EV. Les estimations d’autonomie pour la version Edition 1 vont jusqu’à 440 miles, soit une augmentation de 10 pour cent par rapport au premier chiffre. Il convient de noter que la portée est une estimation de General Motors par rapport aux chiffres de l’EPA, mais elle est considérablement meilleure que celle du F-150 Lightning et du Cybertruck, et elle bat également le Rivian R1T. GMC cite « l’optimisation de la plate-forme GM Ultium » comme base de cette augmentation.
Le Sierra EV Denali Edition 1 sera lancé avec une capacité de remorquage maximale estimée à 10 000 livres et une capacité de charge utile de 1 450 livres, dépassant également les estimations de lancement. Exercer le camion de cette manière affectera certainement l’autonomie, mais GMC nous rappelle que le Sierra EV peut charger rapidement jusqu’à 350 kW, regagnant 100 milles d’autonomie en 10 minutes.
La seule mauvaise nouvelle est le délai de livraison du Sierra EV. Au lieu de début 2024, les clients commenceront à recevoir leurs camions Edition 1 au cours de l’été. L’édition complète est déjà épuisée, mais GMC ne partage pas exactement le nombre d’éditions 1 qu’il construit. Comme pour les autres versions du Sierra EV, les prix et la disponibilité seront annoncés ultérieurement.
