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Toyota a eu la chance d’offrir aux acheteurs américains Corolle GR. C’est la définition classique d’une trappe chaude et nous l’adorons. Malheureusement, il reste encore quelques produits amusants que nous n’avons pas reçus, comme le Yaris lui-même, et certaines choses que certains préféreraient garder à l’écart de nos côtes, comme le crossover basé sur la Yaris récemment dévoilé, le Lexus LBX.
Heureusement, Toyota et Lexus ont encore des passionnés à leur tête. Dans un concept présenté au Salon automobile de Tokyo, ils ont intégré la transmission de la GR Yaris dans le LBX. Surnommé LBX Morizo RR Concept, il a été développé en collaboration avec le président de Toyota, Akio Toyoda, un passionné bien connu également connu sous le nom de « Morizo » et un maître pilote.
Le LBX Morizo n’est littéralement qu’un crossover GR Yaris. Le I3 turbocompressé de 1,6 litre développant 300 chevaux a été introduit et associé à une transmission automatique à huit rapports et à un système de traction intégrale permanent, bien que Lexus n’ait pas précisé si le LBX avait ou non les mêmes différentiels à glissement limité que la GR Yaris. D’autres améliorations de performances incluent « des développements couvrant l’emballage du véhicule, la carrosserie, la suspension, les pneus et la commande AWD », bien que Lexus n’ait pas précisé de quoi il s’agissait exactement.
Visuellement, le LBX Morizo a l’air bien. À l’avant, elle reçoit un carénage unique avec des ouvertures de calandre plus grandes et noircies avec une bordure jaune, des étriers de frein jaunes derrière des roues de 19 pouces, un pare-chocs arrière unique avec diffuseur et les mêmes doubles sorties d’échappement que la GR Yaris. Bien qu’aucune image de l’intérieur n’ait été montrée, il serait équipé de sièges sport uniques et de pédales en alliage.
Le LBX Morizo est un concept pour le moment, car le constructeur automobile n’a pas précisé s’il avait des plans de production ou non. Cependant, je ne serais pas surpris si ce produit finissait par arriver sur le marché japonais. L’obtenir ici pourrait être compliqué et nécessiterait que le LBX standard apparaisse en premier et, malheureusement, un sous-marin. expérience utilisateur Un multisegment pleine grandeur ne semble pas être quelque chose d’envisageable pour Lexus. Jusqu’à ce qu’une décision soit prise, nous continuerons de regarder de loin et d’espérer le meilleur.
